Chenzhi Light Quantization et Changan Auto lancent l'industrialisation de l'alliage de magnésium pour véhicules électriques

[Le bras de fer entre l'offre et la demande persiste, le marché du lingot de magnésium sous pression alors que la haute saison déçoit] Certains producteurs en Chine ont périodiquement mis sur le marché de petits volumes à bas prix, tandis que le stockage pour les deux fêtes n'a entraîné qu'une reprise modeste des transactions. En l'absence de croissance de la demande tant en Chine qu'à l'étranger, les prix du magnésium continuent de se consolider sur une note morose, soutenus par des prix fermes et des planchers de coûts.

【SMM Magnésium Le 22 septembre, Yongmaotai a annoncé son intention de lever jusqu'à 998 millions de yuans via un placement privé. Sur ce montant, 520 millions de yuans seront investis dans le projet de fabrication intelligente de composants de précision en alliage de magnésium. Une fois le projet à pleine capacité, il pourra produire annuellement 4,5 millions de pièces automobiles en alliage de magnésium et 350 000 ensembles de composants légers pour robots intelligents. Actuellement, l'entreprise dispose de plus de 20 lignes de production de moulage sous pression d'alliage de magnésium, couvrant des modèles de 650 à 7 000 T, et a commandé 10 unités d'équipement semi-solide. Elle a également établi des coopérations avec de grands constructeurs automobiles tels que XPeng et BYD. Avec la mise en œuvre du projet de placement privé, la capacité de fabrication de précision en alliage de magnésium devrait s'accélérer, et les composants légers pour robots pourraient devenir un nouveau point de croissance.】

【SMM Flash Magnésium】Récemment, Jiangsu Yimeitai a officiellement livré un lot de 10 lignes de production de formage semi-solide en alliage de magnésium toutes séries et leurs systèmes d'automatisation au marché du Zhejiang, marquant sa première entrée à grande échelle sur ce marché. Ce lot d'équipements couvre différents modèles de tonnage et s'accompagne d'un plan de procédé complet, permettant d'éviter toute exposition au métal liquide à haute température, sans gaz nocif SF₆, et une réduction de 60 % de la consommation d'énergie par rapport aux procédés traditionnels. Avec la baisse des coûts des équipements et l'amélioration de la maturité des procédés, le formage semi-solide en alliage de magnésium s'étend des projets pilotes haut de gamme des grands constructeurs automobiles vers des marchés manufacturiers civils plus larges tels que les pièces automobiles et motocycles, ainsi que les composants structurels 3C.