[Un projet d'énergie nouvelle à l'étranger connecté pour la première fois au marché de l'électricité chinois]

Importations de soufre : 336 900 tonnes, en hausse de 21 % sur un mois, en baisse de 26 % sur un an. Principaux fournisseurs : Canada, Arabie saoudite, Kazakhstan, Malaisie, Singapour, Taïwan (Chine), Japon, Vietnam, Corée du Sud et Philippines. Exportations de soufre : 54 800 tonnes, en forte hausse, tant en rythme mensuel qu’annuel. Principales destinations : Malaisie, Chine, Timor oriental et Allemagne. Importations d’acide sulfurique : 111 200 tonnes, en hausse de 101 % sur un mois et de 150 % sur un an. Principaux fournisseurs : Corée du Sud, Japon et Chine.

En juin 2026, les importations mensuelles de soufre de l'Indonésie ont totalisé 334 700 tonnes, en hausse de 21 % sur un mois et en baisse de 26 % sur un an, les principaux importateurs étant le Canada, l'Arabie saoudite, le Kazakhstan, la Malaisie, Singapour, Taïwan, la Chine, le Japon, le Vietnam, la Corée du Sud et les Philippines, etc. ; Les exportations mensuelles de soufre de l'Indonésie ont totalisé 54 800 tonnes, en forte hausse sur un mois et en forte hausse sur un an, les principales destinations d'exportation étant la Malaisie, la Chine, le Timor oriental et l'Allemagne ; Les importations mensuelles d'acide sulfurique de l'Indonésie ont totalisé 111 200 tonnes, en hausse de 101 % sur un mois et de 150 % sur un an, les principaux importateurs étant la Corée du Sud, le Japon et la Chine ; Les exportations mensuelles d'acide sulfurique de l'Indonésie ont totalisé 0.

Alors que la traditionnelle haute saison « septembre-octobre » des ventes automobiles approche, la demande en NEV et autres continue d’augmenter, conjuguée à l’expansion rapide du secteur du stockage d’énergie, le schéma offre-demande du marché amont du carbonate de lithium connaît des changements décisifs. Selon un rapport de recherche de China Securities, avec l’arrivée du pic de demande au second semestre 2026, le déficit d’offre de carbonate de lithium devrait se creuser progressivement, atteignant son maximum au T4. Si l’on tient compte d’un éventuel stockage précoce par la chaîne industrielle, le pic de prix de l’année pourrait survenir entre la fin du T3 et le début du T4.