POSCO Future M conclut un accord d'approvisionnement à long terme en cathodes LFP avec un fabricant de batteries sud-coréen

Alors que la traditionnelle haute saison « septembre-octobre » des ventes automobiles approche, la demande en NEV et autres continue d’augmenter, conjuguée à l’expansion rapide du secteur du stockage d’énergie, le schéma offre-demande du marché amont du carbonate de lithium connaît des changements décisifs. Selon un rapport de recherche de China Securities, avec l’arrivée du pic de demande au second semestre 2026, le déficit d’offre de carbonate de lithium devrait se creuser progressivement, atteignant son maximum au T4. Si l’on tient compte d’un éventuel stockage précoce par la chaîne industrielle, le pic de prix de l’année pourrait survenir entre la fin du T3 et le début du T4.

[SMM Analysis] Cette semaine, le marché des cellules de batterie de stockage d'énergie est resté globalement stable. Le repli des prix des produits chimiques du lithium ne s'est pas encore significativement répercuté sur les cellules, et seules quelques commandes liées à l'évolution des matières premières ont enregistré de légères baisses. Le prix moyen des cellules de 314 Ah est resté autour de 0,365 yuan/Wh. Les modalités d'application de la taxe à la consommation sur les batteries n'ayant pas encore été publiées, la plupart des fabricants de cellules n'ont pas encore relevé leurs prix de manière uniforme. Le surcoût fiscal pourrait être partagé par négociation entre les acteurs en amont et en aval de la chaîne industrielle. En termes de structure de produits, au S1, les expéditions de cellules de grande capacité supérieures à 500 Ah ont atteint environ 42 GWh, soit 8,6 %. Le marché reste dominé par les livraisons de produits de 314 Ah. Avec la montée en puissance progressive des grandes capacités au S2, la part de ces cellules dans les expéditions devrait passer à environ 15 %.