[SMM Steel] Assurance de guerre suspendue et transport maritime paralysé ; la stagnation des exportations pousse la Turquie à se tourner vers l'approvisionnement domestique

Publié: Jul 30, 2026 17:43 (GMT+8)
L'escalade des tensions géopolitiques en mer Noire et en mer d'Azov a déclenché une paralysie grave du transport maritime. Suite à l'annulation de la couverture des risques de guerre par la Compagnie nationale de réassurance russe et à une série d'attaques ayant causé le naufrage ou l'endommagement de plusieurs navires marchands, les armateurs évitent les escales portuaires ou déclarent la force majeure. En conséquence, les taux de fret des billettes d'acier sur la route Russie-Turquie ont grimpé à 25–35 USD/tonne, les primes d'assurance s'envolant à 10–15 USD/tonne. Les perturbations du transport maritime menaçant gravement la chaîne d'approvisionnement des importations turques, les acheteurs se sont tournés vers l'approvisionnement local ; après que Karabük a augmenté ses offres de billettes de 10 USD/tonne pour les porter à 525–530 USD/tonne EXW, les volumes de transactions ont atteint environ 100 000 tonnes. Parallèlement, avec le blocage des expéditions de minerai de fer ukrainien et la limitation des détournements de charbon russe, les exportations régionales de matières premières sidérurgiques et de produits semi-finis sont tombées dans une paralysie profonde.

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Nucor (NYSE:NUE) a publié des prévisions trimestrielles indiquant des bénéfices plus solides dans un contexte de hausse des coûts des produits, alors que la fermeté des prix de l'acier s'est heurtée à des coûts des intrants plus élevés. Les aciéries et les produits sidérurgiques se sont améliorés tandis que les matières premières se sont assouplies, soulignant le rythme différent entre les trois branches qui transforment la ferraille recyclée en acier via des fours à arc électrique à travers le pays. Les coûts de la ferraille, de l'énergie et des alliages alimentent directement les coûts de trésorerie, réduisant une partie du gain tiré de prix de vente plus fermes. Le ralentissement de l'inflation a atténué les attentes de nouvelles hausses de taux et le S&P 500 a légèrement progressé début octobre, bien que les mesures commerciales sur l'acier importé restent incertaines. L'action s'échangeait à 235,98 USD, en hausse de 2,23 USD, soit 0,954 %. Nucor continue d'étendre et de moderniser ses aciéries pour augmenter sa capacité ; les résultats publiés plus tard ce mois-ci mettront à l'épreuve les prix et les coûts.
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Le groupe indien Essar, via sa filiale américaine Mesabi Metallics, prévoit d'investir 15 milliards de dollars dans une aciérie intégrée en Iowa, avec une première production visée en 2030. Le projet a été annoncé à la Maison-Blanche le 28 septembre par le président Donald Trump, en présence du cofondateur d'Essar Ravi Ruia et du président de Mesabi Metallics Rewant Ruia. La première phase est conçue pour une capacité de 7,5 millions de tonnes par an, portée à environ 10 millions de tonnes à pleine capacité. L'approvisionnement en amont proviendra de la nouvelle mine de Mesabi Metallics à Nashwauk, dans le Minnesota, sur laquelle Essar a déjà investi plus de 2,5 milliards de dollars ; elle devrait produire environ 7,5 millions de tonnes de minerai de fer par an et créer quelque 350 emplois, devenant ainsi la première nouvelle mine de fer américaine en 50 ans. La Banque d'import-export des États-Unis a annoncé en septembre un financement pouvant atteindre 10 milliards de dollars pour l'extension de la mine. L'aciérie devrait créer au moins 1 750 emplois permanents, auxquels s'ajoutent 6 000 emplois dans la construction, la Maison-Blanche estimant l'impact économique de la première phase à 95 milliards de dollars.
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L'OCDE prévoit que la surcapacité mondiale d'acier atteindra 721 millions de tonnes d'ici 2027, faisant de la capacité excédentaire un obstacle central aux investissements de décarbonation dans l'industrie. L'AISI a salué le leadership américain dans l'avancement et l'adoption du cadre du Forum mondial sur la surcapacité d'acier. Les autorités européennes de la concurrence ont approuvé l'acquisition par Trasteel de l'usine Magona de Liberty Steel à Piombino, en Italie, poursuivant la consolidation des actifs sidérurgiques européens. Pak Steel, au Pakistan, évalue un investissement dans une nouvelle aciérie en Ouzbékistan. La JISF a exhorté à des réformes fiscales pour soutenir la transformation verte et les investissements associés. Froch Enterprise, à Taïwan, a vu ses résultats portés par la demande de construction d'installations de semi-conducteurs.
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