Samsung Electronics utilise pour la première fois une anode en silicium-carbone

[Revue quotidienne SMM : Le prix spot du carbonate de lithium se consolide à la hausse le 27 juillet] Aujourd’hui, le prix spot du carbonate de lithium de qualité batterie SMM s’est consolidé à la hausse par rapport au jour ouvrable précédent. Sur le marché à terme, le contrat 2609 sur le carbonate de lithium a ouvert en hausse à 145 800 yuans/tonne aujourd’hui. Après l’ouverture, les haussiers ont agi rapidement, poussant le prix à un plus haut de 148 200 yuans/tonne. Il a ensuite rencontré des pressions vendeuses baissières et a corrigé en consolidation, fluctuant à plusieurs reprises sous la ligne de prix moyenne (146 000 yuans/tonne) lors de la séance du matin, touchant un plus bas de 143 300 yuans/tonne. Vers la mi-journée, haussiers et baissiers se sont affrontés dans la fourchette de 143 300 à 146 000 yuans/tonne. Dans l’après-midi, les haussiers sont revenus et le prix a rapidement franchi la résistance de la ligne de prix moyenne, puis s’est consolidé à la hausse. En fin de séance, les haussiers ont continué de pousser et ont terminé près de 147 200 yuans/tonne, clôturant finalement en hausse de 2,39 % à 147 200 yuans/tonne, les positions ouvertes ayant diminué de 585 lots. Sur le marché spot, l’approvisionnement en aval est resté principalement en juste-à-temps, les transactions se concentrant autour de 145 000 yuans/tonne, l’acceptation de prix plus élevés étant limitée. Les usines chimiques de lithium en amont sont restées fermes sur les prix des commandes spot, mais ont été freinées par le sentiment attentiste en aval, et acheteurs et vendeurs ont continué de s’affronter. Les demandes de renseignements et les transactions réelles ont globalement maintenu une tendance stable.

Hyundai Motor a commencé à transférer les équipements de sa ligne de production vers MAAC (Campus Anseong Mobility Alpha-line), sa première usine de batteries en interne. La capacité de production initiale de l’usine serait de 2 GWh par an. Hyundai Motor utilisera des batteries NCM, plutôt que des batteries LFP, et prévoit de construire d’abord une ligne de production de batteries de type poche cette année. L’entreprise devrait également discuter de la production de batteries prismatiques l’année prochaine.

【Projet de recyclage et de réutilisation de 30 000 tonnes de batteries lithium-ion usagées lancé à Beichen, Tianjin】 Récemment, le projet annuel de recyclage et de réutilisation de 30 000 tonnes de déchets de batteries lithium-ion est entré dans sa deuxième phase d’annonce publique de l’étude d’impact sur l’environnement. Le projet est situé dans le parc industriel de la ville de Xiditou, district de Beichen, Tianjin. Il s’agit d’un projet d’extension qui utilise des locaux industriels loués pour installer une ligne de broyage et de tri pour cellules de batteries lithium-ion, une ligne de broyage et de tri pour cellules sans dépôt d’électrolyte, une ligne de broyage et de tri pour feuilles d’électrodes de batteries lithium-ion, ainsi que les équipements environnementaux associés. Une fois achevé, il atteindra une capacité annuelle de 10 000 tonnes de cellules de batteries lithium-ion, 10 000 tonnes de cellules sans dépôt d’électrolyte et 10 000 tonnes de feuilles d’électrodes, soit un total de 30 000 tonnes de batteries lithium-ion usagées par an.