Lancement de la nouvelle génération Li L6, à partir de 249 800 yuans

Publié: Jul 17, 2026 18:32
Le 16 juillet, Li Auto a lancé la nouvelle génération du Li L6, avec un prix de vente national unifié de 249 800 RMB. Conservant l’habitabilité et les atouts dimensionnels de la génération précédente, le modèle a été amélioré sur les aspects clés de l’expérience : confort, tenue de route, intelligence et autonomie, les systèmes intelligents étant au cœur de ces évolutions. Il est équipé de la puce de conduite autonome Mach M100 conçue par Li Auto, de la puce cockpit Qualcomm Snapdragon 8797 et d’un écran panoramique 6K de 29 pouces. Un pack IA incarnée à double puce Mach M100 est proposé en option, le hissant, en termes de spécifications matérielles avec des puces de même génération, au niveau de la berline phare Li L9 à 500 000 RMB. Côté motorisation, la capacité de la batterie de cette nouvelle Li L6 passe de 37 à 51 kWh, portant l’autonomie électrique CLTC de 212 à 300 km, tandis qu’une recharge de 20 % à 80 % de l’état de charge ne requiert que 12 minutes.

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Aujourd'hui, les prix au comptant du carbonate de lithium de qualité batterie selon SMM ont légèrement baissé par rapport au jour ouvrable précédent. Le contrat carbonate de lithium 2701 a ouvert en hausse à 150 500 yuans/tonne aujourd'hui, puis a évolué latéralement au-dessus de la ligne de prix moyen après l'ouverture, atteignant un sommet intrajournalier de 152 300 yuans/tonne en début de séance. Les prix se sont affaiblis vers midi et sont passés sous la ligne de prix moyen. Dans l'après-midi, les vendeurs ont accentué la pression, faisant reculer régulièrement les prix jusqu'à un creux intrajournalier de 140 500 yuans/tonne. En fin de séance, les prix se sont consolidés à des niveaux bas et ont clôturé près de 141 900 yuans/tonne, terminant en baisse de 7,41 % à 141 900 yuans/tonne, avec un intérêt ouvert en repli de 1 647 lots. Sur le marché au comptant, les acheteurs en aval profitaient de la baisse pour constituer des stocks pour septembre et octobre, tandis que les usines de produits chimiques au lithium en amont montraient une faible volonté de vendre des cargaisons au comptant. Dans l'ensemble, les demandes de prix et les transactions réelles sur le marché étaient relativement actives.
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