Latrobe Magnesium obtient un financement de 16 millions de dollars : l'usine de démonstration de magnésium à partir de cendres de lignite s'élance vers un démarrage de production au second semestre
Latrobe Magnesium, société australienne, a signé un accord de financement pouvant atteindre 16 millions de dollars avec l'investisseur stratégique Long State Investment. Une première tranche de 6 millions de dollars sera reçue d'ici le 30 septembre 2026 afin d'achever l'installation et la mise en service de la section de magnésium métal de l'usine de démonstration dans l'État de Victoria. Les fonds restants seront utilisés de manière flexible par l'entreprise en fonction des jalons de développement au cours des 36 prochains mois, pour étendre l'usine de démonstration à une capacité annuelle de 1 200 tonnes et achever la construction de la raffinerie. Le projet utilise un procédé breveté pour extraire le magnésium métal et des sous-produits tels que l'oxyde de magnésium à partir des cendres volantes issues de la production d'électricité au lignite, et a déjà produit environ 20 tonnes d'oxyde de magnésium d'une pureté de 90 %. L'entreprise prévoit de livrer son premier lot de magnésium métal au second semestre 2026, la production future étant entièrement réservée par des distributeurs américains.
L'Université Monash développe un nouvel alliage de magnésium, franchissant le goulot d'étranglement des applications légères
L'Université Monash, en collaboration avec le CSIRO et l'Université de Chongqing, a réalisé une percée dans le domaine des alliages de magnésium. L'équipe de recherche a utilisé la technologie de rayons X à résolution atomique et basse tension de 120 kV pour observer clairement pour la première fois les motifs de ségrégation du néodyme et de l'argent aux joints de macle. Les expériences montrent que ce nouveau motif de ségrégation renforce l'effet d'ancrage aux joints de plus de 30 fois et améliore la contrainte de cisaillement de 33 fois, augmentant considérablement la résistance et la résistance à la déformation des alliages de magnésium. Cette réalisation résout le défi de longue date des alliages de magnésium sujets à la déformation lors du traitement thermomécanique et difficiles à substituer à l'acier, offrant un choix de matériau plus léger et plus résistant pour l'automobile, l'aérospatiale et d'autres secteurs. Elle devrait améliorer significativement l'efficacité énergétique et l'intégrité structurelle, favorisant l'application à grande échelle des alliages de magnésium dans la fabrication haut de gamme.
