CATL et Alfen déploieront 5 GWh de stockage par batteries sodium-ion en Europe d’ici 2027.

La chaîne industrielle est restée faible cette semaine, avec une demande insuffisante et des coûts en baisse pesant conjointement sur les prix. Le cobalt raffiné est passé sous les 250 000 yuans/tonne, et les cotations des fonderies pourraient encore être revues à la baisse. Les échanges de produits intermédiaires se sont arrêtés, acheteurs et vendeurs restant sur la touche. Le marché du sulfate de cobalt est passé à une phase dominée par les acheteurs, les prix cibles en aval tombant à 46 000-48 000 yuans/tonne, tandis que les coûts élevés des stocks maintenaient les désaccords sur les prix non résolus. Le chlorure de cobalt et le Co3O4 ont connu des réductions de production et un déstockage, les nouveaux achats étant insuffisants. Les cotations de la poudre de cobalt sont tombées à 330 000-340 000 yuans/tonne, et la demande de carbure cémenté s'est redressée lentement. Les prix des précurseurs de cathodes ternaires se sont affaiblis, avec des commandes à l'exportation modérées et une demande intérieure divergente. Les matériaux de cathodes ternaires ont été entraînés à la baisse par la chute des prix des matières premières et la réduction des commandes, les calendriers de production d'octobre devant rester stables en glissement mensuel. Le soutien des coûts du LCO s'est affaibli, le réapprovisionnement des utilisateurs finaux a été prudent et les prix présentaient encore un potentiel de baisse. Dans l'ensemble, les achats juste-à-temps ne devraient pas inverser la faiblesse, et une stabilisation nécessiterait encore une amélioration réelle des commandes. Dans l'actualité, les ventes de batteries pour véhicules électriques et de stockage d'énergie ont augmenté de 52 % en glissement annuel en septembre, avec de nouveaux progrès dans les résultats des entreprises et la construction de projets à l'étranger.

Selon Tinci Materials (002709), la construction du projet d'électrolyte en Indonésie s'accélère. La mise en production d'essai est prévue pour décembre 2026. Premier projet d'électrolyte pour batteries lithium-ion dans le parc, il est mené par PT Tinci Materials Indonesia, avec une capacité annuelle prévue de 20 000 tonnes d'électrolyte pour batteries lithium-ion. Il apportera un soutien clé en matériaux à la chaîne industrielle des batteries du parc et renforcera la capacité d'approvisionnement localisée de Tinci Materials en Asie du Sud-Est.