Shaanxi Nonferrous investit 2 milliards dans le Xinjiang pour dynamiser l'industrie du magnésium et les exportations vers l'Asie centrale.

[SMM Magnesium Express] Aujourd'hui, selon le China Securities Journal, Xu Hong, président de Yongmaotai, a présenté en détail la stratégie de l'entreprise dans les alliages de magnésium lors d'une interview exclusive. L'entreprise considère cette activité comme une « seconde courbe de croissance », créant une division dédiée et construisant de nouvelles usines de fonderie sous pression dans ses deux grandes bases d'Anhui et de Chongqing. Plus de 20 lignes de production sont prévues, couvrant des modèles de 650T à 7000T, avec l'introduction de la technologie de formage semi-solide. Elles cibleront des composants structurels clés comme les poutres de tableau de bord, les carters de moteur électrique et les panneaux de plancher arrière. Xu Hong a souligné que d'ici 2030, la quantité de magnésium par véhicule en Chine devrait passer de 8 kilogrammes à 45 kilogrammes, représentant un marché supplémentaire d'environ 50 milliards de yuans. Avec la montée en puissance progressive des capacités, l'application à grande échelle des alliages de magnésium dans l'automobile et la robotique devrait s'accélérer.

[Lingot de magnésium : Maintien des prix et concessions coexistent, la faible demande pèse sur les transactions] Aujourd’hui, du côté de l’offre, après des baisses de prix consécutives, la volonté des producteurs de lingots de magnésium de maintenir les prix s’est renforcée, mais certains ont continué à offrir des concessions pour faciliter les transactions, sous la pression des stocks. Du côté de la demande, les marchés en Chine et à l’étranger sont restés médiocres, les prix à l’exportation étant sous pression. Le marché devrait rester atone à court terme.

[SMM Magnesium Express] Récemment, selon des médias du secteur, Chongqing Boao Magnesium Aluminum, en collaboration avec Haitian Zhisheng Metal, a dévoilé la première traverse de planche de bord en alliage de magnésium au monde produite en série par procédé semi-solide, conçue pour les modèles haut de gamme de Seres. Le produit est fabriqué à l'aide de la machine de moulage par injection d'alliage de magnésium 3600T de Haitian, permettant une réduction de poids de plus de 45 % par rapport aux structures en acier traditionnelles et de 30 % à 40 % par rapport à l'alliage d'aluminium, sans compromettre la rigidité et les performances de sécurité. Elle atteint désormais une production quotidienne stable de 1 000 unités. Avec la maturation continue de la technologie de production en série d'alliage de magnésium semi-solide, l'application à grande échelle de l'alliage de magnésium dans les composants structurels automobiles de base devrait encore s'accélérer.