Le président de Yongmaotai présente l'expansion de l'alliage de magnésium, en visant les marchés automobile et robotique

[SMM Magnesium Express] Le 14 juillet, selon des médias sectoriels, le Groupe des métaux non ferreux du Shaanxi a réalisé le plus important investissement en capital hors province à Tacheng, au Xinjiang, en injectant 2 milliards de yuans pour créer une société d’investissement minier et accélérer le déploiement de l’industrie des nouveaux matériaux à base de magnésium. Cette initiative vise à bâtir une base stable d’approvisionnement en minerai de dolomite, en instaurant une coordination profonde entre « côté mine – côté transformation » avec la plus grande capacité mondiale de fusion de magnésium primaire de Fugu (Shaanxi), tout en exploitant le port de Bactou à Tacheng pour ouvrir un corridor d’exportation vers l’Asie centrale et promouvoir une chaîne intégrée de l’industrie du magnésium. Les ressources et les canaux d’exportation étant pleinement connectés, le contrôle de la Chine sur les ressources en amont et son influence sur la fixation des prix sur le marché mondial du magnésium devraient se renforcer progressivement.

[Lingot de magnésium : Maintien des prix et concessions coexistent, la faible demande pèse sur les transactions] Aujourd’hui, du côté de l’offre, après des baisses de prix consécutives, la volonté des producteurs de lingots de magnésium de maintenir les prix s’est renforcée, mais certains ont continué à offrir des concessions pour faciliter les transactions, sous la pression des stocks. Du côté de la demande, les marchés en Chine et à l’étranger sont restés médiocres, les prix à l’exportation étant sous pression. Le marché devrait rester atone à court terme.

[SMM Magnesium Express] Récemment, selon des médias du secteur, Chongqing Boao Magnesium Aluminum, en collaboration avec Haitian Zhisheng Metal, a dévoilé la première traverse de planche de bord en alliage de magnésium au monde produite en série par procédé semi-solide, conçue pour les modèles haut de gamme de Seres. Le produit est fabriqué à l'aide de la machine de moulage par injection d'alliage de magnésium 3600T de Haitian, permettant une réduction de poids de plus de 45 % par rapport aux structures en acier traditionnelles et de 30 % à 40 % par rapport à l'alliage d'aluminium, sans compromettre la rigidité et les performances de sécurité. Elle atteint désormais une production quotidienne stable de 1 000 unités. Avec la maturation continue de la technologie de production en série d'alliage de magnésium semi-solide, l'application à grande échelle de l'alliage de magnésium dans les composants structurels automobiles de base devrait encore s'accélérer.