[ArcelorMittal exhorte l’UE à étendre le CBAM et les contingents tarifaires à l’acier en aval]

Publié: Jul 02, 2026 15:28 (GMT+8)
ArcelorMittal a déclaré que le lancement du CBAM de l’UE en janvier 2026 et la modification des contingents tarifaires en juillet 2026 constituent des premières étapes clés vers un marché plus équitable pour le secteur européen de l’acier bas carbone. Il a toutefois averti que la hausse des importations de produits dérivés de l’acier non couverts par le CBAM et les contingents tarifaires affaiblit l’efficacité de la politique, notamment dans les aciers électriques, l’automobile et l’emballage, et a appelé à inclure les produits en aval.

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[Exportation indienne] Les prix à l'exportation des bobines laminées à chaud (HRC) indiennes vers l'Europe s'établissaient à 680 USD/tonne FOB Inde, correspondant à un objectif vendeur de 760 USD/tonne CFR Europe. Les perturbations de la production européenne soutenaient des prix demandés plus fermes malgré des achats modérés, tandis que de nouvelles transactions aux niveaux plus élevés restaient non confirmées. Pour le Vietnam, l'indication de référence pour les HRC SAE1006 d'origine indienne s'établissait à 575 USD/tonne CFR, aucune offre active d'aciérie indienne n'étant confirmée à ce niveau dans un contexte de prix plus fermes en Europe et sur le marché intérieur. Sur le plan domestique, la référence HRC de Mumbai se maintenait à 656 USD/tonne (63 000 INR/tonne) départ usine, hors TPS de 18 %. L'Europe demeurait au centre des objectifs d'exportation indiens plus élevés, tandis que la participation au Vietnam restait limitée. L'acceptation par les acheteurs des objectifs européens reste le test clé pour traduire les attentes vendeuses plus fortes en nouvelles commandes à l'exportation.
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[Inde Domestique] Le sentiment du marché sidérurgique domestique indien est resté légèrement positif, les coupures d'électricité au Pendjab et à Raipur perturbant les opérations des fours et des laminoirs, entraînant une baisse de la production d'acier et un resserrement de l'offre. Cela pourrait soutenir les prix des billettes et des barres d'armature à court terme, tandis que des pénuries d'électricité prolongées pourraient exercer une pression haussière supplémentaire sur les prix. Le 7 octobre, les prix étaient pour la plupart stables, tandis que les barres d'armature de Raipur et le fer spongieux ont légèrement augmenté, montrant une certaine pression haussière sur les prix. Mandi HMS 1&2 (80:20) inchangé à 410 USD/tonne (39 700 INR/tonne) livré Mandi. Barre d'armature de Mumbai inchangée à 555 USD/tonne (53 700 INR/tonne) départ usine Mumbai. Tandis que la barre d'armature de Raipur a augmenté de 8 USD/tonne (800 INR/tonne) à 547 USD/tonne (53 000 INR/tonne) départ usine Raipur. Le fer spongieux PDRI a augmenté de 2 USD/tonne (200 INR/tonne) à 310 USD/tonne (30 000 INR/tonne) départ usine Raipur. Lingot de Mandi stable à 503 USD/tonne (48 700 INR/tonne) départ usine Mandi. Billette de Durgapur en hausse de 1 USD/tonne (100 INR/tonne) à 467 USD/tonne (45 200 INR/tonne) livré Durgapur.
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[Union européenne] Les prix européens du HRC ont affiché des mouvements mitigés, l'évaluation du nord-ouest de l'Europe progressant légèrement à environ 819 USD/tonne départ usine, tandis que l'Italie reculait à environ 827 USD/tonne départ usine. Les aciéries du nord proposaient environ 832–854 USD/tonne en cherchant des niveaux plus élevés pour la production de décembre, bien que la demande reste modérée. Parallèlement, l'évaluation des importations italiennes de HRC a augmenté à environ 692 USD/tonne CAF dans un contexte de disponibilité réduite des importations et de perturbations de la production nationale.
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