La police de la circulation de Chifeng sévit contre les modifications illégales de vélos électriques et promeut des pratiques de conduite sécuritaires.

Le tableau suivant montre l'évolution des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE le 16 juillet 2026.

Selon les informations communiquées par une raffinerie indienne, les autorités nationales compétentes ont émis une directive visant à donner la priorité à l'approvisionnement national en soufre et à interdire les exportations, afin de garantir la disponibilité locale. Les données commerciales montrent que les exportations indiennes de soufre sont fortement concentrées sur le marché chinois. D'après les données WITS, en 2024, les exportations indiennes de soufre brut ou non raffiné se sont élevées à environ 81,02 millions de dollars américains, pour un volume d'environ 805,2 millions de kg (soit environ 805 200 tonnes). Parmi celles-ci, les exportations vers la Chine ont atteint 78,33 millions de dollars, avec un volume d’environ 797,2 millions de kg (soit environ 797 200 tonnes), représentant environ 99 % du total des exportations indiennes de soufre. Les autres principales destinations étaient la Tanzanie, l’Afrique du Sud, le Sri Lanka et l’Australie, mais en quantités très limitées. Auparavant, les groupes de pression industriels indiens avaient appelé à plusieurs reprises le gouvernement de New Delhi à interdire les exportations de soufre. Sur une demande annuelle indienne de soufre d’environ 2 millions de tonnes, plus de la moitié est couverte par les importations, dont près de la moitié provient du Moyen-Orient. Le déclencheur immédiat de cette interdiction d’exportation est la grave perturbation du transport maritime dans le détroit d’Ormuz causée par les conflits géopolitiques au Moyen-Orient, qui a resserré continuellement l’offre mondiale de soufre.