Les véhicules à énergies nouvelles pourraient aussi devoir payer des frais d'entretien routier ? Des initiés révèlent des réformes fiscales incluant des « frais d'entretien routier ».

Le développeur australien de graphite International Graphite a signé un accord non contraignant d'approvisionnement et d'enlèvement avec la société de négoce britannique Wogen. En vertu de cet accord, Wogen fournira jusqu'à 10 000 t/an de concentré de graphite en paillettes à l'usine de graphite micronisé de Collie, en Australie-Occidentale, tandis qu'International Graphite livrera au moins 3 000 t/an de graphite sphérique micronisé à la filiale Pacifique de Wogen pour distribution en Asie-Pacifique, principalement au Japon et en Corée du Sud. Les entreprises prévoient de finaliser un accord contraignant avant la mise en production commerciale de l'installation de Collie, prévue mi-2027.

Hongyuan Pharmaceutical a annoncé que sa nouvelle ligne de production de 6 000 tonnes par an d'hexafluorophosphate de lithium (LiPF₆) est entrée en service en juin et augmentera progressivement sa production au second semestre. Avec sa capacité existante, la capacité de production totale de LiPF₆ de l'entreprise devrait atteindre 18 000 à 20 000 tonnes par an d'ici fin 2026.

Le ministère du Climat, de l'Énergie et de l'Environnement a annoncé le 1er juillet avoir finalisé un système révisé de tarification de la recharge publique des VE, qui augmentera les tarifs des chargeurs ultra-rapides et réduira ceux des chargeurs lents. Le nouveau système entrera en vigueur le 1er août. Selon le plan révisé, les chargeurs d'une puissance inférieure à 30 kW seront facturés à 295,0 KRW/kWh, tandis que ceux de 30 kW à moins de 50 kW seront facturés à 307,2 KRW/kWh. Les chargeurs de 50 kW à moins de 100 kW seront facturés à 325,6 KRW/kWh, ceux de 100 kW à moins de 200 kW à 348,4 KRW/kWh, et ceux de 200 kW ou plus à 393,1 KRW/kWh.