Hunan Magnesium Yu rejoint la chaîne nationale du magnésium 2026, avec pour objectif le leadership mondial dans les alliages de magnésium corroyés

[SMM Bref inventaire hebdomadaire du magnésium] Cette semaine, les stocks sociaux ont diminué de 3,00 % par rapport au mois précédent, montrant une divergence régionale. Dans les principales zones de production, la réduction des stocks a été plus marquée en raison de l’avancement des livraisons de contrats à long terme et des réductions de production de certains fabricants. Pendant ce temps, le port de Tianjin a connu une légère accumulation de stocks, les ressources à bas prix ayant stimulé le stockage des négociants. Dans l’ensemble, la réduction des stocks dans les zones de production a apporté un certain soutien plancher aux prix du magnésium, mais l’accumulation de stocks au port reflète des difficultés persistantes à l’exportation, les déséquilibres à court terme entre l’offre et la demande restant à résoudre.

Depuis début juin, le bras de fer entre vendeurs et acheteurs sur les prix du magnésium s’est intensifié. Le prix EXW du lingot de magnésium 99,90 % (Fugu, Shenmu) a oscillé autour de 16 300–16 400 yuans/tonne, la fourchette de négociation se resserrant nettement. Le marché du magnésium était enlisé dans une impasse entre l’offre et la demande, le refus des prix élevés par les utilisateurs finaux s’accentuant, tandis que les fonderies de magnésium primaire défendaient leur prix plancher soutenu par les coûts.

[SMM Magnesium Express] Récemment, sous l'effet de multiples facteurs comme la hausse des coûts de carburant liée aux conflits géopolitiques et la baisse de l'efficacité de rotation due à la congestion sur les principales routes maritimes européennes, les compagnies maritimes ont réduit l'espace en cale et augmenté les tarifs de fret, entraînant une forte hausse des coûts de transport maritime international. Selon les études actuelles, le coût du fret par tonne pour les lingots de magnésium s'élève à environ 130 $ vers Rotterdam, 20 $ vers la Corée du Sud, et le tarif composite moyen pour la route de l'Inde est de 110 $. Sur la base des derniers coûts de transport, les cotations CIF correspondantes ont été recalculées et mises à jour en conséquence. Les tendances des tarifs de fret seront suivies de près à l'avenir, avec des ajustements effectués en temps utile si nécessaire.