Nissan entame le développement de batteries à l'état solide, avec pour objectif de réduire les coûts grâce à des matériaux à base de soufre.

【La ligne pilote de 100 tonnes de sulfure de lithium et d'électrolyte tout solide de Tinci entre en production d'essai au troisième trimestre】 Tinci Materials a indiqué que sa ligne de production pilote de 100 tonnes par an de sulfure de lithium et d'électrolytes à l'état solide a été achevée et doit entrer en production d'essai au troisième trimestre 2026. L'entreprise fournira ensuite des solutions intégrées de matériaux pour batteries à l'état solide à ses clients en aval en fonction du rythme de la commercialisation. Par ailleurs, son projet d'extension de capacité et de mise à niveau technique de 35 000 tonnes d'hexafluorophosphate de lithium a été achevé et sera mis en service progressivement en fonction de la demande du marché et des commandes.

Récemment, Xenergy a annoncé la finalisation d'un tour de financement de série B de plus de 100 millions de dollars, mené par Puhua Capital. Les fonds seront utilisés pour la production et la livraison en série de batteries à semi-conducteurs au lithium-métal, l'expansion de l'équipe de R&D, et l'ajout d'une nouvelle ligne de production en série de batteries à semi-conducteurs haute énergie et haute sécurité de 3 GWh, dont la mise en service est prévue progressivement entre fin 2026 et début 2027. Fondée en 2020 et basée à Shenzhen, Xenergy se concentre sur la R&D et la production en série de batteries à semi-conducteurs au lithium-métal. Sa base de Hangzhou a déjà mis en service sa première ligne de production de 2 GWh, couvrant des marchés tels que les drones, les e-bikes et les motos électriques. L'installation de 8 GWh de deuxième phase est prévue pour les eVTOL, les robots incarnés et les véhicules à énergie nouvelle. Une base de production en série de 3 GWh à Yongkang a également commencé sa construction. Avec une capacité combinée des installations en service, en construction et planifiées dépassant 20 GWh, les produits de l'entreprise atteignent des densités énergétiques allant jusqu'à 480 Wh/kg. De plus, du lancement de ses premiers produits à l'expédition cumulative dépassant 10 millions de cellules, la base de Hangzhou y est parvenue en environ sept mois, marquant le premier cas divulgué publiquement de production en série continue à l'échelle de dix millions d'unités au niveau mondial pour la voie des anodes en lithium-métal.

Le 21 août 2026, l'Administration d'État pour la Régulation du Marché (SAMR) a annoncé que la proposition de norme internationale proposée par la Chine, Guide d'application, éléments d'essai et conditions pour les batteries à l'état solide pour batteries lithium-ion secondaires destinées à la propulsion de véhicules électriques, a été lancée avec succès à la Commission électrotechnique internationale (CEI).