La ligne pilote de 100 tonnes de sulfure de lithium et d'électrolyte solide de Tinci entre en production d'essai au troisième trimestre.

Récemment, Xenergy a annoncé la finalisation d'un tour de financement de série B de plus de 100 millions de dollars, mené par Puhua Capital. Les fonds seront utilisés pour la production et la livraison en série de batteries à semi-conducteurs au lithium-métal, l'expansion de l'équipe de R&D, et l'ajout d'une nouvelle ligne de production en série de batteries à semi-conducteurs haute énergie et haute sécurité de 3 GWh, dont la mise en service est prévue progressivement entre fin 2026 et début 2027. Fondée en 2020 et basée à Shenzhen, Xenergy se concentre sur la R&D et la production en série de batteries à semi-conducteurs au lithium-métal. Sa base de Hangzhou a déjà mis en service sa première ligne de production de 2 GWh, couvrant des marchés tels que les drones, les e-bikes et les motos électriques. L'installation de 8 GWh de deuxième phase est prévue pour les eVTOL, les robots incarnés et les véhicules à énergie nouvelle. Une base de production en série de 3 GWh à Yongkang a également commencé sa construction. Avec une capacité combinée des installations en service, en construction et planifiées dépassant 20 GWh, les produits de l'entreprise atteignent des densités énergétiques allant jusqu'à 480 Wh/kg. De plus, du lancement de ses premiers produits à l'expédition cumulative dépassant 10 millions de cellules, la base de Hangzhou y est parvenue en environ sept mois, marquant le premier cas divulgué publiquement de production en série continue à l'échelle de dix millions d'unités au niveau mondial pour la voie des anodes en lithium-métal.

Le 21 août 2026, l'Administration d'État pour la Régulation du Marché (SAMR) a annoncé que la proposition de norme internationale proposée par la Chine, Guide d'application, éléments d'essai et conditions pour les batteries à l'état solide pour batteries lithium-ion secondaires destinées à la propulsion de véhicules électriques, a été lancée avec succès à la Commission électrotechnique internationale (CEI).

LG Energy Solution a déclaré que les batteries à semi-conducteurs seront probablement commercialisées d'abord dans les petits appareils IT tels que les smartphones plutôt que dans les véhicules électriques, invoquant des obstacles techniques liés à la montée en échelle et à la production de masse. Selon le média automobile américain InsideEVs, le 24 août, le responsable des activités nord-américaines de LG Energy Solution a fait ces remarques lors d'un point presse pour les médias locaux après la cérémonie d'ouverture de l'usine Lansing de l'entreprise dans le Michigan. « Le problème des batteries à semi-conducteurs réside dans la production à grande échelle », a-t-il déclaré, ajoutant que bien que leur densité énergétique élevée les rende adaptées aux petits facteurs de forme, la plupart des entreprises rencontrent des difficultés lorsqu'elles tentent de produire de très grands facteurs de forme. Il a ajouté que les batteries à semi-conducteurs apparaîtront probablement dans les smartphones environ 10 ans avant leur apparition dans les VE, et qu'elles devraient être appliquées d'abord dans des cas d'utilisation spécialisés avant d'être jugées adaptées aux VE ou aux systèmes de stockage d'énergie (ESS).