Les lunettes connectées s'allègent : le titane passe de l'horlogerie aux wearables intelligents, stimulant la demande

【SMM Titane Express】Le 14 septembre, Jintian Titanium Industry a dévoilé un plan de placement privé visant à lever jusqu'à 300 millions de yuans pour financer la construction d'un projet d'industrialisation d'alliages de titane avancés destinés aux équipements haut de gamme (phase II). Ce projet ajoutera une unité de forgeage rapide ultra-large de 10 000 tonnes afin de renforcer la capacité de forgeage de barres de grande taille et de pièces forgées extra-larges et épaisses. Les principaux produits de l'entreprise comprennent des barres, des pièces forgées et des composants en titane et en alliages de titane. Elle a déjà livré en série des bouteilles de gaz haute pression en alliage de titane à des unités relevant de China Shipbuilding. La structure principale du projet de phase I est achevée, et l'intégration et les essais des équipements sont terminés. Après la mise en service, la capacité de production annuelle de barres en alliage de titane augmentera de 2 800 tonnes et celle des pièces forgées de 200 tonnes. Avec la mise en œuvre du projet de phase II, la capacité d'approvisionnement de l'entreprise en matériaux de titane haut de gamme pour l'aérospatiale et les équipements marins devrait encore se renforcer.

[SMM Express Spot Titane : Le marché du dioxyde de titane atteint un plancher et se stabilise, les attentes d'un arrêt de la baisse et d'une reprise s'intensifient] Le marché du dioxyde de titane a atteint un plancher et s'est stabilisé, les prix restant stables. L'objectif de l'industrie d'arrêter la baisse a été largement atteint, et des attentes de hausse à court terme se font jour. Cependant, la concrétisation d'une véritable hausse dépend encore de la durabilité des commandes. Le marché devrait se consolider.

【SMM Titane Express】Selon ADS Advance, l'entreprise aérospatiale britannique Skyrora a achevé six essais de mise à feu à chaud de son moteur à basse orbite de 3,5 kN, et les inspections aux rayons X avant et après les essais ont confirmé l'absence de dommages. Certains composants du moteur ont été fabriqués à l'aide d'une imprimante 3D hybride DED développée en interne, permettant une réduction de poids d'environ 44 % grâce au dépôt d'un revêtement en titane au lieu d'un alliage à base de nickel. Cette démarche vérifie la fiabilité structurelle des composants revêtus de titane lors de cycles thermiques réels et démontre que la fabrication additive favorise la reconstruction de la forme et de la structure de dosage des matériaux en titane pour les applications aérospatiales. L'aérospatiale commerciale devrait devenir l'un des scénarios de croissance les plus rapides pour la demande de titane.