Récemment, le Département de la Construction du ministère des Finances a publié sur son site officiel l'« Avis du ministère des Finances sur l'allocation budgétaire des fonds de subvention pour les économies d'énergie et la réduction des émissions en 2026 (premier lot) » (ci-après dénommé l'« Avis »), qui divulguait spécifiquement le versement des fonds de récompense pour la quatrième année de démonstration et d'application des véhicules à pile à combustible. Cela marquait l'entrée de la période de démonstration quadriennale des véhicules à pile à combustible en Chine dans sa phase de règlement final, tirant une conclusion d'étape pour ce cycle de travaux de démonstration et d'application.
Selon le contenu spécifié dans l'Avis, la récompense pour la démonstration et l'application des véhicules à pile à combustible de la quatrième année s'élevait à environ 2,57 milliards de yuans, couvrant 15 régions administratives de niveau provincial et 39 villes (districts). Il s'agissait du dernier versement présentant le montant de récompense le plus élevé et la couverture la plus large sur l'ensemble de la période de démonstration de quatre ans, reflétant pleinement le soutien continu de l'État à l'industrie des véhicules à pile à combustible et démontrant les réalisations remarquables de ce cycle de démonstration et d'application.
Selon les informations, à la date de divulgation des fonds de récompense de la quatrième année, le montant cumulé des récompenses sur la période de démonstration de quatre ans atteignait environ 7,68 milliards de yuans. Fait notable, la liste de démonstration présentait des caractéristiques significatives d'ajustement dynamique : le Guangdong et l'Anhui, après avoir été absents des listes de récompenses des deuxième et troisième années, ont réussi à y revenir la quatrième année ; des provinces telles que le Shanxi, le Liaoning et le Xinjiang ont rejoint la liste de récompenses lors de la dernière année de la période de démonstration, élargissant davantage la couverture de démonstration et favorisant le déploiement de la technologie des véhicules à pile à combustible dans davantage de régions.
L'allocation détaillée des fonds a révélé des disparités significatives dans les performances de démonstration entre provinces et villes, avec un effet d'entraînement prononcé en tête de classement. La province du Guangdong s'est classée première au niveau national avec un montant de récompense de 1,0493 milliard de yuans, représentant 40,8 % de la récompense totale de ce cycle ; sa ville subordonnée Guangzhou a obtenu 924,9 millions de yuans de récompenses, en tête de toutes les villes du pays. La province du Henan suivait de près avec 438,98 millions de yuans, représentant 17,1 % de la récompense totale et se classant deuxième au niveau national, tandis que Zhengzhou a reçu 358,16 millions de yuans, juste derrière Guangzhou. Le montant combiné des récompenses du Guangdong et du Henan représentait près de 58 %, soulignant leur rôle de leadership en matière de démonstration et en faisant les références centrales de ce cycle d'application de démonstration. En outre, Foshan (120,92 millions de yuans), Tangshan (98,44 millions de yuans) et Lvliang (219,61 millions de yuans) se sont distinguées comme des représentantes exemplaires parmi les villes de niveau préfectoral grâce à leurs performances de démonstration remarquables.
Selon les règles de subvention pour les clusters de villes de démonstration de véhicules à pile à combustible, chacun des cinq clusters disposait d'un plafond de récompense de 1,7 milliard de yuans sur la période de démonstration de quatre ans, avec un montant pouvant être augmenté de 10 % maximum pour atteindre 1,87 milliard de yuans en cas de dépassement des objectifs de démonstration. Sur cette base, le plafond théorique total des subventions pour la période de démonstration de quatre ans se situait entre 8,5 milliards et 9,35 milliards de yuans. En prenant le plafond standard de 8,5 milliards de yuans, le montant cumulé des récompenses sur quatre ans divulgué cette fois atteignait 90,4 % du plafond, démontrant pleinement que les clusters de villes de démonstration ont atteint un taux d'achèvement global élevé avec des progrès significatifs vers les objectifs de démonstration.
En termes de montants cumulés de récompenses sur quatre ans, les cinq premières villes étaient Shanghai (environ 1,22 milliard de yuans), Pékin (environ 1,17 milliard de yuans), Tangshan (environ 1,12 milliard de yuans), Zhengzhou (environ 1,08 milliard de yuans) et Guangzhou (environ 980 millions de yuans). Ces villes, s'appuyant sur leurs configurations industrielles bien établies et leurs scénarios d'application matures, ont servi de bases centrales de ce cycle d'application de démonstration, accumulant une expérience précieuse pour le développement à grande échelle de l'industrie chinoise des véhicules à pile à combustible.
Il a été rapporté que le règlement des fonds de récompense et de subvention pour l'application de démonstration des véhicules à pile à combustible constitue une composante importante des fonds de subvention pour les économies d'énergie et la réduction des émissions. Selon les « Mesures provisoires pour la gestion des fonds de subvention pour les économies d'énergie et la réduction des émissions » précédemment amendées par le ministère des Finances, la politique d'application de démonstration des véhicules à pile à combustible s'est achevée fin 2025, avec une période de règlement prolongée jusqu'en 2027. Cette divulgation des fonds de récompense de la quatrième année constituait une étape clé du processus de règlement. Le versement en temps voulu de ces fonds de récompense stimulera davantage l'enthousiasme des entreprises à participer au développement de l'industrie des véhicules à pile à combustible, favorisera la montée en gamme coordonnée de l'ensemble de la chaîne industrielle et insufflera un élan soutenu au développement de haute qualité de l'industrie chinoise de l'hydrogène et des véhicules à pile à combustible.
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