[SMM Aluminum Flash News] Les exportations de ferraille d'aluminium de la Libye vers le Brésil bondissent dans un contexte de réorientation commerciale

Le chantier naval espagnol AISTER a décroché un contrat de 4,3 millions de dollars pour la construction du catamaran à passagers tout aluminium « Jeune France II » destiné à Saint-Pierre-et-Miquelon, avec une livraison prévue en septembre 2027. Le navire de 22,5 mètres pourra transporter jusqu'à 100 passagers et dispose d'une capacité d'échouage ainsi que d'une rampe d'étrave hydraulique pour le transport de véhicules légers. Son système de propulsion combine des moteurs diesel et une motorisation électrique dans une configuration hybride conforme aux normes IMO Tier III, permettant un fonctionnement à faibles émissions et silencieux à basse vitesse et dans les ports. L'entreprise a indiqué que ce projet reflète une demande croissante pour des navires en aluminium polyvalents et à faibles émissions.

[Les tensions géopolitiques soutiennent le LME, la constitution de stocks en Chine et l'affaiblissement de la demande sous pression] À court terme, la configuration fondamentale où le LME surperforme le SHFE sur le marché de l'aluminium est difficile à inverser. La fermeté du LME soutiendra le potentiel de rattrapage de l'aluminium au SHFE après les vacances, mais les stocks élevés et la demande faible en Chine limiteront les gains globaux. À l'avenir, l'attention devra se porter sur le rythme de déstockage des lingots d'aluminium en Chine et l'intensité de la libération de la demande rigide liée à la reprise de l'activité et de la production en aval.

[SMM Express] Aujourd'hui, les stocks de lingots d'alliage d'aluminium secondaire dans les principales zones de consommation en Chine ont augmenté de 363 tonnes par rapport au niveau d'avant les vacances (30 avril) pour atteindre 30 900 tonnes, maintenant une légère tendance au restockage.