【SMM Nouvelles Énergies】Sungrow : la marge du stockage augmente au T1 ; une stratégie de répercussion des coûts répond à la hausse des prix du lithium

Premièrement, l'indexation multi-matériaux est devenue une pratique courante dans la tarification des cellules sur le marché intérieur. Cependant, la répercussion de ces coûts sur les maîtres d'ouvrage est loin d'être fluide. Deuxièmement, le cycle d'ajustement sur les marchés étrangers se raccourcit. Pourtant, même une indexation limitée au carbonate de lithium se heurte à des résistances au niveau des maîtres d'ouvrage. Troisièmement, la pression sur les coûts se concentre fortement au stade de l'intégration.

Lors d'une récente réunion avec les investisseurs, EVE Energy a prévu que les véhicules utilitaires représenteraient plus de 50 % de ses livraisons de batteries de puissance d'ici 2026. La demande actuelle du marché dépasse la capacité livrable de 5 à 10 %, ne laissant aucune marge pour des commandes supplémentaires. De plus, avec la montée en gamme des produits pour véhicules utilitaires, leurs spécifications convergent de plus en plus avec les exigences du stockage d'énergie à grandes cellules. En conséquence, EVE Energy accélère l'expansion de sa production de grandes cellules pour remédier aux contraintes de capacité et capter la demande croissante dans les deux secteurs.

EVE Energy a récemment annoncé des solutions complètes d'alimentation de secours pour les scénarios AIDC, comprenant des cellules BBU cylindriques, des cellules UPS prismatiques et du stockage conteneurisé. Ces produits couvrent des besoins variés, des unités de données individuelles aux architectures globales. Les cellules BBU allient haute densité énergétique et haute puissance, garantissant une sécurité et une fiabilité de premier ordre. En tant que priorité stratégique, les échantillons A des batteries BBU sont prévus pour production et livraison aux clients entre mai et juin 2026.