À l’approche du 1er avril 2026, l’industrie chinoise du recyclage des batteries se trouve à un tournant historique. Les Mesures provisoires pour l’administration du recyclage et de l’utilisation intégrale des batteries de puissance de véhicules à énergies nouvelles mises au rebut (ci-après les « Mesures »), publiées conjointement par six ministères, dont le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) et le ministère de l’Écologie et de l’Environnement, devraient entrer officiellement en vigueur. Qualifiée de « plus stricte de l’histoire », cette nouvelle réglementation marque l’entrée officielle du secteur dans une ère de supervision rigoureuse, fondée sur le droit et normalisée.
Le secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles connaît une croissance explosive. En 2025, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont atteint respectivement 16,626 millions et 16,49 millions d’unités, en hausse de 29 % et 28,2 % sur un an, les ventes de véhicules neufs à énergies nouvelles représentant 47,9 % du total des ventes de véhicules neufs. À mesure que la capacité des batteries de puissance des véhicules à énergies nouvelles déjà vendus et mis en circulation continue de se dégrader, la Chine est sur le point d’entrer dans une phase de mise au rebut à grande échelle de ces batteries.
Cependant, derrière cet énorme potentiel de marché se cachent de redoutables défis. Depuis longtemps, l’industrie du recyclage des batteries de puissance se caractérise par un paysage « petit, dispersé et désordonné ». Un grand nombre de petits ateliers non agréés, s’appuyant sur leur avantage en matière de coûts, surenchérissent pour s’emparer des sources d’approvisionnement en batteries usagées, ce qui entraîne ce phénomène déformé où « les acteurs formels n’en obtiennent pas assez, tandis que les petits ateliers sont partout ».
Avec le déploiement et l’application de la nouvelle réglementation, l’industrie du recyclage des batteries de puissance est appelée à connaître de profonds changements. Ming Yuebin, vice-président de Battery Technology Co., Ltd., a déclaré : « En renforçant la supervision des étapes de recyclage et de post-traitement, les nouvelles Mesures élimineront progressivement les entreprises qui ne satisfont pas aux exigences en matière de protection de l’environnement et de sécurité, et favoriseront un développement sain et durable du secteur. »
À long terme, le développement sain du secteur exigera également des efforts soutenus en matière d’innovation technologique et de participation du public. Les entreprises doivent continuellement renforcer l’intelligence des opérations de recyclage et de traitement, afin de réduire les coûts et d’améliorer l’efficacité grâce aux avancées technologiques. Les consommateurs doivent eux aussi renforcer leur sens des responsabilités, remettre activement les batteries usagées à des circuits formels et résister à la tentation du « recyclage à prix élevé ».
Le 1er avril 2026 n’est pas seulement la date d’entrée en vigueur d’une réglementation ; c’est aussi le moment charnière où l’industrie chinoise du recyclage des batteries passe d’une croissance non maîtrisée à un développement normalisé. Avec l’arrivée de l’ère des « acteurs formels », le marché du recyclage des batteries de puissance, d’une valeur de 100 milliards de yuans, s’apprête à faire l’objet d’une revalorisation, jetant des bases solides pour le développement durable de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles.
