Selon les dernières données douanières, en janvier 2026, les importations chinoises de barres et tiges en alliage cuivre-zinc (laiton) se sont établies à 2 050,01 t en contenu physique, en baisse de 8,37 % sur un mois mais en hausse de 24,53 % sur un an. En février, les importations chinoises de barres et tiges en alliage cuivre-zinc (laiton) ont atteint 1 344,87 t en contenu physique, en baisse de 34,4 % sur un mois et de 36,67 % sur un an, affichant un net recul global. Les importations cumulées sur janvier-février 2026 se sont élevées à 3 394,87 t, en baisse cumulée de 9,94 % sur un an. (Codes SH 74072111, 74072119, 74072190).
Les congés du Nouvel An chinois en 2026 sont tombés en février, réduisant fortement le temps de production effectif, ce qui a été l’une des raisons de la forte baisse des importations en février. En outre, le niveau durablement élevé des coûts des matières premières a clairement freiné la demande d’importation. À en juger par les conditions d’exploitation, le rythme de reprise après les congés dans l’industrie des billettes de laiton a également été sensiblement plus lent que les années précédentes.
Il convient de noter que l’escalade continue du conflit géopolitique au Moyen-Orient depuis 2026 a déjà fortement perturbé la chaîne d’approvisionnement mondiale des métaux non ferreux. La hausse des prix de l’énergie et l’augmentation des coûts de transport provoquées par ce conflit exercent une pression sur les entreprises de transformation du laiton du côté des coûts.
La structure des pays d’origine des importations a évolué, la Corée du Sud restant en tête mais enregistrant un net recul : en termes de provenance, la Corée du Sud est restée la principale source des importations chinoises de billettes de laiton, occupant la première place en part des importations cumulées sur janvier-février. Les importations en janvier se sont élevées à 815,33 t, en baisse de 12,55 % sur un mois mais en hausse de 15 % sur un an. Les importations en provenance de Corée du Sud en février ont été de 414,98 t, en baisse de 49,1 % sur un mois et de 56,35 % sur un an, représentant 30,86 %. Le Japon s’est classé deuxième, avec des importations de février à 306,87 t, en baisse de 34,23 % sur un mois et de 19,36 % sur un an, soit 22,82 %. Fait notable, l’Indonésie a affiché une forte performance, avec des importations de février atteignant 258,54 t, en hausse à la fois sur un mois et sur un an, avec une progression annuelle de 42,8 %, et une part portée à 19,22 %, dépassant d’autres sources traditionnelles pour devenir le troisième pays fournisseur. Cette évolution reflète la diversification des sources d’importation chinoises de billettes de laiton, avec un renforcement des capacités d’approvisionnement en Asie du Sud-Est.
La baisse de la valeur des importations a été plus limitée que celle des volumes importés, reflétant des prix unitaires plus élevés : en termes de valeur, la valeur des importations en janvier s’est établie à 17,64 millions de dollars, en baisse de 5,43 % sur un mois mais en hausse de 43,58 % sur un an. La valeur des importations en février s’est établie à 12,65 millions de dollars, en baisse de 28,26 % sur un mois et de 19,78 % sur un an, la contraction étant nettement inférieure au recul annuel du volume des importations (36,67 %), ce qui reflète une hausse en glissement annuel du prix unitaire à l’importation des billettes de laiton. La valeur cumulée des importations sur janvier-février 2026 a atteint 30,29 millions de dollars, en hausse de 7,96 % sur un an.
À court terme, le marché des billettes de laiton restera confronté au dilemme par phases de « coûts élevés, faible demande et anticipations moroses », et le marché des importations de billettes de laiton devrait demeurer à un bas niveau au premier trimestre 2026.
