Le 13 mars 2026, les prix intérieurs du ferrochrome sont restés stables, tandis que les offres de ferrochrome importé ont augmenté. Le ferrochrome à haute teneur en carbone de Mongolie-Intérieure était coté à 8 600-8 700 yuans/t (teneur métallique de 50 %) ; le ferrochrome du Kazakhstan était coté à 10 000-10 200 yuans/t (teneur métallique de 50 %).
Cette semaine, le marché du ferrochrome est globalement resté stable avec une légère hausse. En Chine, les offres au comptant ont continué à progresser légèrement, tandis que le ferrochrome importé a enregistré des hausses de prix plus marquées en raison de disponibilités limitées. Le solide soutien du plancher des coûts, conjugué au redressement de la demande en aval, a renforcé la volonté des producteurs de maintenir des prix fermes, poussant les prix du ferrochrome à la hausse de 50 yuans/t (teneur métallique de 50 %) sur la semaine. Toutefois, l’acceptation du marché ne s’est pas encore pleinement concrétisée et les transactions réelles doivent encore suivre. Compte tenu de la disponibilité relativement limitée des cargaisons de ferrochrome sur le marché de détail à l’heure actuelle, les livraisons rapides ont rencontré certaines difficultés, ce qui a encore renforcé le sentiment de fermeté des producteurs sur les prix. Dans l’ensemble, sous l’effet des anticipations de resserrement de l’offre du côté amont du minerai, les prix conservaient encore un potentiel de hausse. À court terme, la hausse des coûts continuera de soutenir de nouvelles progressions des prix du ferrochrome, et les acteurs du marché affichaient majoritairement des anticipations haussières pour le prochain cycle d’appels d’offres des aciéries. Sur les marchés hors de Chine, il conviendra de suivre l’avancement de la reprise de la production de ferrochrome en Afrique du Sud ainsi que l’impact d’éventuelles hausses des volumes chinois d’importations de ferrochrome à l’avenir.
Du côté des matières premières, le 13 mars 2026, les cotations au comptant du minerai de chrome sont restées inchangées. Au port de Tianjin, le concentré sud-africain à 40-42 % était coté à 60 yuans/mtu ; le minerai de chrome turc en morceaux à 40-42 % était coté à 69,5 yuans/mtu. Sur le marché à terme CIF, le concentré sud-africain à 40-42 % était coté à 312 $/t, en hausse de 5 $ sur un mois.
Cette semaine, le marché du minerai de chrome est resté ferme, avec une hausse des prix à terme comme au comptant. Sur le marché au comptant, les offres hebdomadaires des principales mines étrangères ont augmenté de 5 $, soutenant davantage la confiance du marché et faisant progresser les cotations au comptant en Chine de 0,5 à 1,5 yuan/mtu. Dans le même temps, la disponibilité au comptant du minerai de chrome est restée limitée, avec des pénuries marquées dans les principales catégories de minerai de chrome. Les négociants ont retenu leurs cargaisons au lieu de les vendre, tandis que les transactions effectives sont restées relativement stables. En outre, les usines de ferrochrome en aval disposaient de stocks de matières premières suffisants avant les congés, ce qui a limité leur acceptation du minerai de chrome à prix élevé. L’activité actuelle restait principalement axée sur les demandes de prix, et le rythme des achats de réapprovisionnement demeurait relativement lent. Toutefois, soutenu par les attentes liées à la haute saison de consommation de « mars doré et avril argenté », le sentiment haussier s’est transmis vers l’amont, et les négociants continuaient d’anticiper une hausse des prix du minerai de chrome. Sur le marché à terme, les offres du marché offshore sud-africain sont montées à 312 $/t. À mesure que le processus de reprise du ferrochrome en Afrique du Sud progresse, les anticipations d’un resserrement de l’offre de minerai se sont renforcées. Les négociants s’attendaient à une poursuite de la hausse des offres offshore de minerai de chrome par la suite, tandis que la crainte des prix élevés persistait et que les achats restaient relativement prudents. La congestion au port de Beira, au Mozambique, ne s’est pas atténuée, et les compagnies maritimes ont imposé de nouveaux frais de congestion, ce qui a encore accru les coûts de transport du minerai de chrome zimbabwéen et soutenu des cotations élevées. Le marché du minerai de chrome devrait rester ferme à court terme.
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