L'étain du SHFE a ouvert en légère baisse lors de la séance de nuit mais a rapidement rebondi, freinant l'enthousiasme des transactions sur le marché au comptant [SMM Tin Morning News]

Brief matinal de l'étain du SMM du 20 janvier 2026 :

Contrats à terme : Le contrat d'étain le plus négocié du SHFE (SN2602) a ouvert en légère baisse lors de la séance de nuit, a rapidement rebondi, a fluctué à la hausse et a clôturé à 397 040 yuans/tonne, en hausse de 2,58 %.

Macro : (1) Le 19 janvier, la Chine a utilisé la fusée porteuse Longue Marche 12 au site de lancement commercial de Hainan pour réussir le lancement de 19 groupes de satellites en orbite basse destinés à l'internet par satellite. Les satellites sont entrés avec succès sur leurs orbites prévues, marquant un succès complet pour la mission de lancement. Aujourd'hui, les satellites sont produits en série comme des voitures, et les fusées évoluent rapidement vers la réutilisabilité et le faible coût, les coûts de lancement devant chuter considérablement, passant du « niveau centaine de millions de yuans » au « niveau dizaine de millions de yuans ». Il ne s'agit pas seulement de grands projets nationaux, mais aussi d'un sujet étroitement lié à chacun : à l'avenir, les connexions téléphoniques directes par satellite, les communications mondiales sans interruption et les services d'IA basés dans l'espace feront partie de la vie quotidienne. (2) La question du Groenland continue de s'aggraver. Le président américain Trump a menacé d'augmenter encore les droits de douane sur les marchandises européennes, provoquant des baisses importantes des cours boursiers des constructeurs automobiles européens. En début de trading lundi, le groupe Mercedes-Benz a chuté jusqu'à 6,7 % sur le marché de Francfort, le groupe BMW a reculé de 7 % et le groupe Volkswagen a baissé de 5,4 %. Durant le week-end, Trump a soudainement annoncé son intention d'imposer un droit de douane supplémentaire de 10 % sur les importations en provenance de plusieurs pays européens à partir de février, passant à 25 % en juin, prenant ainsi de court plusieurs pays européens, dont l'Allemagne et la France. BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen dépendent tous du marché américain comme source majeure de revenus et de profits. Ces constructeurs exportent des modèles tels que la Classe S vers les États-Unis et ont déjà été impactés par les politiques tarifaires de Trump. Actuellement, les États-Unis appliquent un droit de douane de 15 % sur la plupart des véhicules et pièces importés de l'UE. L'année dernière, les droits supplémentaires de Trump ont considérablement relevé ce taux d'environ 2,5 %, déclenchant des avertissements sur les bénéfices de la part des constructeurs automobiles.

Fondamentaux : (1) Côté offre : La plupart des fonderies devraient maintenir une production stable en janvier. (2) Côté demande : Les achats en aval restent prudents, les prix élevés supprimant significativement la consommation réelle.

Marché au comptant : Les prix de l'étain ont battu des records à plusieurs reprises la semaine dernière, limitant généralement les achats des entreprises en aval, la plupart contrôlant le rythme et effectuant de petits achats de suivi. Après que les prix se soient repliés sous la barre des 400 000 yuans durant la séance nocturne de vendredi, le sentiment des opérateurs de marché s’est légèrement amélioré, certaines commandes de demande rigide étant rationnellement exécutées.

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