Les stocks de billettes d'aluminium ont augmenté de plus de 20 % en une semaine ! Les frais de transformation continuaient de s'échanger avec une décote [Revue Hebdomadaire des Billettes d'Aluminium SMM]

SMM 15 janvier :

Selon les statistiques du SMM, le stock de billettes d'aluminium dans les principales zones de consommation nationales s'élevait à 206 000 tonnes le 15 janvier, en hausse de 21 500 tonnes par rapport à lundi et de 36 500 tonnes sur la semaine. Du 5 au 11 janvier, les sorties totales d'entrepôt de billettes d'aluminium nationales ont atteint 38 500 tonnes, en hausse de 4 500 tonnes sur la semaine en raison de l'impact des congés du Nouvel An. En termes de stocks, Wuxi, Foshan, Nanchang et Huzhou ont tous connu une accélération de l'accumulation des stocks, Foshan enregistrant une forte augmentation en raison d'arrivées concentrées de cargaisons du nord. D'une part, contraintes par des prix persistants élevés et des impacts saisonniers en aval, les usines d'extrusion ont montré un sentiment d'achat très insuffisant, la demande continuant de s'affaiblir. D'autre part, bien que le taux d'activité des usines à billettes ait légèrement baissé, la réduction globale de l'offre était insuffisante, entraînant une accumulation des stocks en usine et le début des expéditions vers les entrepôts, la pression du côté de l'offre continuant d'augmenter. Dans un contexte de prix de l'aluminium bien soutenus, l'industrie de la billette d'aluminium a maintenu un déséquilibre entre l'offre et la demande, le stock total continuant de grimper. Il est prévu que le stock de billettes d'alimentation pourrait atteindre 250 000 tonnes d'ici la fin du mois.

Alors que le sentiment macroéconomique national et international restait fort, l'aluminium du SHFE a atteint un record hebdomadaire et est resté élevé sans tendance significative à la correction. Dans un contexte de prix de l'aluminium toujours solides, les frais de transformation des billettes d'aluminium ont d'abord prolongé leur baisse durant la semaine, puis ont connu un léger rebond, restant dans une phase d'ajustement profond. Par région, Foshan se situait à -50/0 yuan/tonne, en hausse de 90 yuan/tonne sur la semaine ; Wuxi était à -50/0 yuan/tonne, en hausse de 100 yuan/tonne et en baisse de 50 yuan/tonne respectivement sur la semaine ; Nanchang était à -150/-100 yuan/tonne, inchangé sur la semaine. En raison de l'écart entre les prix actuels et le prix mensuel moyen du mois dernier, il y avait des besoins de liquidation variables sur le marché, entraînant des cotations chaotiques pour les frais de transformation et des écarts de prix significatifs. Couplés à des facteurs baissiers saisonniers tels qu'une forte crainte des prix élevés en aval et une demande faible, les besoins de liquidation ont été encore stimulés, conduisant les frais de transformation des billettes d'alimentation à évoluer en dessous de la parité. Dans le schéma actuel de suroffre, les frais de transformation des billettes d'alimentation devraient rester atones. Cependant, en raison des écarts de prix, les sources de cargaisons au comptant à bas prix sont relativement limitées, et les frais de traitement devraient converger vers la parité ou au-dessus.