Feuilles et plaques SMM - Revue quotidienne : L'optimisme s'est accentué, et les contrats à terme sur l'acier laminé à chaud ont connu une forte hausse dans la journée.

Les prix à terme des bobines laminées à chaud ont fortement augmenté aujourd'hui, avec une hausse de 2,52 % sur la journée. Le contrat le plus négocié a finalement clôturé à 3 332. Les prix au comptant des bobines laminées à chaud ont suivi la hausse des contrats à terme, tandis que les prix au comptant des bobines laminées à froid ont enregistré une augmentation modérée. Les transactions sur le marché ont connu une certaine croissance en volume.

Du côté de l'offre, l'impact des arrêts de maintenance sur la production de bobines laminées à chaud cette semaine s'est élevé à 267 300 tonnes, en baisse de 70 800 tonnes sur une semaine. La semaine prochaine, l'impact des arrêts de maintenance sur les bobines laminées à chaud devrait être de 9,1 millions de tonnes, en baisse de 176 300 tonnes sur une semaine. La production de bobines laminées à chaud a augmenté en glissement mensuel par rapport à la période précédente.

Du côté de la demande, la demande actuelle du marché reste en période de creux, les achats étant principalement effectués au besoin. La demande spéculative a augmenté par rapport à la période précédente.

Du côté des coûts, l'enquête du SMM a montré une production quotidienne moyenne de fonte brute en hausse de 15 800 tonnes en glissement mensuel, et de nouvelles augmentations sont attendues. Le soutien des matières premières pourrait s'améliorer, mais la hausse d'aujourd'hui du charbon à coke et du coke, portée par des nouvelles de contraction de l'offre, pourrait être difficile à soutenir. Il est rapporté que 26 mines de charbon dans la ville de Yulin, province du Shaanxi, verront leur capacité réduite de 19 millions de tonnes, mais la réduction effective ne représente qu'environ 3 % de la production annuelle totale estimée de Yulin (640 millions de tonnes), ayant un impact minime sur la base d'approvisionnement en charbon thermique de la ville.

À l'avenir, les tôles et plaques manquent actuellement de moteurs de hausse ou de baisse clairs et devraient continuer à fluctuer.