Shanghai (Gasgoo) - Le 30 décembre, He Xiaopeng, président-directeur général de XPENG, a dévoilé le G7 Super REEV, le positionnant comme le premier SUV de la gamme étendue Kunpeng de l'entreprise.Il a indiqué que le modèle offre une autonomie combinée annoncée allant jusqu'à 1 704 kilomètres, un chiffre que XPENG décrit comme leader à l'échelle mondiale.
Il a expliqué que le G7 peut parcourir jusqu'à 430 kilomètres en mode tout électrique, permettant à la plupart des utilisateurs urbains de ne charger qu'une fois par semaine. En mode prolongateur d'autonomie, le véhicule est conçu pour les longs trajets et les déplacements lors des pics vacanciers, réduisant les inquiétudes liées à la disponibilité de la recharge et aux conditions saisonnières grâce à une combinaison complémentaire d'électricité et de carburant.
XPENG a déclaré que le G7 intégrera le seul système de batterie IA à ultra-rapide charge 800V 5C de son segment, selon ses affirmations. Le SUV adopte également la puce de calcul Turing développée en interne par XPENG, offrant une puissance de traitement allant jusqu'à 2 250 TOPS, tout en mettant l'accent sur le confort de l'habitacle et l'espace intérieur.
Les images officielles montrent que le G7 à prolongateur d'autonomie reprend largement le design de la version tout électrique, conservant la dernière signature stylistique familiale de XPENG. La face avant présente une signature de feux diurnes LED continus sur toute la largeur, associée à une configuration de phares divisés.
He Xiaopeng avait indiqué en septembre que le G7 Super REEV devait faire ses débuts officiels au premier trimestre 2026. Bien que le prix n'ait pas encore été annoncé, le G7 tout électrique est actuellement affiché entre 195 800 et 225 800 yuans, offrant un point de référence pour la nouvelle variante. Le modèle REEV a déjà été homologué auprès du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT).
Les documents du MIIT indiquent que le G7 REEV mesure 4 918 mm de long, 1 925 mm de large et 1 655 mm de haut, avec un empattement de 2 890 mm. Par rapport à la version BEV, le véhicule est 26 mm plus long, tandis que toutes les autres dimensions restent inchangées.
La nouvelle version est propulsée par un système de prolongateur d'autonomie combinant un moteur turbochargé de 1,5 litre et un moteur électrique. Le moteur thermique délivre une puissance maximale de 110 kW, tandis que le moteur électrique produit jusqu'à 218 kW. L'énergie est fournie par une batterie de 55,8 kWh, offrant une autonomie électrique homologuée CLTC de 430 kilomètres. Le véhicule prend en charge la recharge ultra-rapide 800V 5C, permettant de récupérer jusqu'à 314 kilomètres d'autonomie en environ 12 minutes. XPENG met également en avant un ensemble de mesures de réduction du bruit, incluant deux technologies d'annulation active du bruit, une gestion intelligente du prolongateur d'autonomie basée sur l'IA et une isolation acoustique étendue, visant à offrir une expérience de conduite constamment silencieuse dans la plupart des situations réelles.
