Selon le dernier communiqué de l'Administration générale des douanes, les statistiques du SMM montrent que les importations totales de minerai de manganèse de la Chine en novembre 2025 ont atteint 2,6942 millions de tonnes, en baisse de 13,09 % en glissement mensuel mais en hausse de 22,38 % en glissement annuel. Les importations cumulées de janvier à novembre ont totalisé 29,568 millions de tonnes, en hausse de 10,39 % sur un an.
Les principales raisons de la baisse mensuelle des importations de minerai de manganèse en novembre étaient les suivantes : d'une part, le rythme des expéditions des mines de manganèse étrangères a ralenti, entraînant une réduction des importations en Chine. Premièrement, l'efficacité logistique des ports du Gabon est restée limitée, et les goulots d'étranglement du transport ferroviaire ont restreint les expéditions globales. La mine de manganèse de Moanda au Gabon a expédié 1,586 million de tonnes au troisième trimestre 2025, en baisse de 13 % sur un an, principalement en raison des goulots d'étranglement du transport ferroviaire, ce qui a contraint des ajustements de la production minière : Comilog a réduit la production et les expéditions de minerai de manganèse gabonais pour s'adapter à la capacité ferroviaire. Deuxièmement, après la réduction des expéditions en provenance du Ghana, les volumes d'expédition ne sont pas revenus à des niveaux normaux, et les importations de pays sources non principaux tels que le Brésil et la Malaisie étaient limitées, incapables de combler le déficit d'approvisionnement des sources principales comme le Gabon et le Ghana. D'autre part, les industries traditionnelles en aval des alliages étaient au ralenti, avec une demande d'approvisionnement affaiblie. Les taux d'activité des usines d'alliages en aval dans les régions du nord et du sud ont généralement diminué, avec des approvisionnements prudents maintenant principalement un modèle « d'approvisionnement juste à temps » et évitant la constitution de stocks.


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