【Analyse SMM】 Les importations de carbone de coque de noix de coco restent stables malgré des prix élevés, l'accent est mis sur la piste émergente du marché des batteries sodium-ion.

Selon les dernières données de l'Administration générale des douanes, les importations de carbone de coque en octobre 2025 ont atteint 14 652,8 tonnes, en baisse de 9 % en glissement mensuel mais en hausse de 11 % sur un an. Le prix d'importation moyen du carbone de coque en octobre était de 800,84 ＄/tonne. En septembre, le prix d'importation moyen était de 819,6 ＄/tonne, soit une baisse de 2 ％ en glissement mensuel. En tant que catégorie centrale du carbone de coque, la résilience en volume et en prix des importations de carbone de coque de noix de coco provient principalement de la demande explosive du marché des batteries sodium-ion, sa structure d'importation étant désormais étroitement liée au développement de l'industrie des batteries sodium-ion.

Le carbone de coque de noix de coco représente plus de 70 % des importations chinoises de carbone de coque. Le repli en glissement mensuel du volume importé en octobre n'est qu'une fluctuation à court terme, causée par un resserrement temporaire de l'offre dû à une arrivée précoce de la saison des pluies en Indonésie et aux Philippines.

Côté prix, la légère baisse en glissement mensuel du prix d'importation moyen du carbone de coque de noix de coco reflète un repli rationnel, soulignant davantage les avantages en termes de coût. Au troisième trimestre, affecté par des réductions de production des matières premières en Asie du Sud-Est, le prix d'importation moyen du carbone de coque de noix de coco est passé de 755,4 ＄/tonne en août à 819,6 ＄/tonne en septembre. En octobre, avec un taux de change stable et des remises offertes par les négociants pour constituer des stocks, les prix ont connu un repli modéré. Cependant, le prix d'importation CAF du carbone de coque de noix de coco haute pureté (indice d'iode > 1200 mg/g) restait inférieur de 15 % à 20 % aux produits domestiques comparables, le rendant très attractif pour les entreprises de batteries sodium-ion.

Par rapport à la même période l'année dernière, la double croissance en volume et en prix des importations de carbone de coque de noix de coco est principalement tirée par les batteries sodium-ion. Alors que la demande des secteurs traditionnels domestiques comme le traitement de l'eau continue de croître régulièrement, l'industrialisation des batteries sodium-ion a stimulé une croissance explosive de la demande pour les anodes en carbone dur. Cela a directement conduit à une augmentation de plus de 40 % sur un an de la demande d'importation de carbone de coque de noix de coco haute pureté, en faisant le principal moteur de la croissance des importations.

Côté offre, l'Asie du Sud-Est reste la source d'importation centrale pour le carbone de coque de noix de coco, l'Indonésie et les Philippines contribuant à plus de 80 % de la part. La politique de l'Administration générale des douanes « interdisant l'importation de matière première brute de coque de noix de coco » a accéléré la modernisation des industries de transformation du carbone de coque de noix de coco en Asie du Sud-Est. L’Indonésie a établi une chaîne industrielle complète， avec des produits d’exportation maintenant un taux d’humidité contrôlé entre ８％ et １０％ et un taux de dédouanement dépassant ９２％， permettant un approvisionnement stable en matières premières de haute pureté pour les batteries sodium-ion。 La préférence tarifaire de ０％ offerte par le certificat ASEAN Form E consolide davantage son avantage d’approvisionnement。 Côté demande， le marché des batteries sodium-ion est devenu un moteur de croissance pour les importations de charbon de coque de noix de coco。 ２０２５ marque la première année de production en série des batteries sodium-ion。 Le charbon de coque de noix de coco， grâce à sa teneur élevée en carbone et son espacement intercouche approprié （０，３７-０，４ nm）， permet la production d’anodes en carbone dur avec une capacité réversible dépassant ３００ mAh/g et une durée de vie cyclique supérieure à ３，０００ cycles， répondant pleinement aux normes des batteries sodium-ion et en faisant la matière première optimale。 Les « Avis directeurs pour promouvoir le développement de haute qualité de l’industrie des batteries sodium-ion » du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information incluent en outre le carbone dur à base de charbon de coque de noix de coco comme orientation clé soutenue， avec des dividendes politiques continuellement libérés。

D’un point de vue de compatibilité technique， le charbon de coque de noix de coco est une matière première de carbone dur qui satisfait simultanément les trois exigences fondamentales des batteries sodium-ion： haute capacité， longue durée de vie cyclique et charge rapide。 Sa structure microcristalline de type graphite unique maintient un espacement intercouche stable de ０，３７-０，４ nm， qui est hautement compatible avec le rayon des ions sodium； sa durée de vie cyclique dépasse ３，０００ cycles， couvrant entièrement la norme des batteries sodium-ion automobile de plus de １，５００ cycles。

Actuellement， la technologie mature du carbone dur sur le marché des batteries sodium-ion dépend encore largement du charbon de coque de noix de coco importé。 Combinée à la demande traditionnelle de charbon de coque de noix de coco， celle-ci continue de bénéficier d’un espace de marché stable sur le plan national。