La production chinoise de pyroantimoniate de sodium de première qualité devrait baisser de 12,24 % en octobre 2025 par rapport au mois précédent : SMM

[SMM Magnesium Express] Hier, selon le Chongqing Daily, le parc industriel de Chongqing Hub Port a réalisé des percées dans le domaine de l’allègement automobile en alliage de magnésium. Les entreprises du parc ont réussi la production en série d’un moule de 5 000 tonnes pour la structure de carrosserie par injection semi-solide TPI en alliage de magnésium, renforçant ainsi efficacement le niveau de fabrication légère automobile dans la région. Au premier semestre, la valeur de production des grandes entreprises de composants automobiles du parc a dépassé 2,2 milliards de yuans, dont près de 950 millions de yuans de produits soutenant en profondeur les principaux constructeurs de véhicules à énergie nouvelle connectés et intelligents tels que Changan et Seres. Avec la maturité croissante du procédé de production en série de grands composants structuraux en alliage de magnésium, leur application à grande échelle dans le secteur des véhicules à énergie nouvelle devrait encore s’accélérer.

Récemment, la société Shanxi Badam Magnesium Industry Co., Ltd., le Centre national de recherche en ingénierie des matériaux en alliage de magnésium de l’Université de Chongqing et la société Chongqing Magnesium-Based New Materials Co., Ltd. ont signé conjointement un accord pour créer la « Base pilote de production de Badam du Centre technologique conjoint national des nouveaux matériaux à base de magnésium ». Les trois parties se concentreront sur l’innovation de la technologie de protection contre la corrosion de surface des alliages de magnésium et l’optimisation des procédés d’assemblage, en relevant les défis clés de l’industrialisation de la production pilote afin de franchir les obstacles entre les résultats de laboratoire et la production industrielle de masse. Avec la mise en œuvre de cette plateforme d’innovation collaborative université-industrie-recherche, les goulets d’étranglement techniques dans le domaine de la protection contre la corrosion des alliages de magnésium devraient être surmontés plus rapidement, facilitant ainsi la transformation et la montée en gamme de l’industrie vers des orientations plus haut de gamme et à plus forte valeur ajoutée.

[Tungsten Express] Mitsubishi Materials Corporation (ci-après « MMC ») a décidé d’investir environ 50 millions d’euros pour accroître la capacité de recyclage du tungstène de sa filiale consolidée H.C. Starck Tungsten GmbH (dont le siège est à Goslar, Allemagne ; ci-après « H.C. Starck »). Grâce à cet investissement, H.C. Starck augmentera la capacité de traitement de ses déchets de tungstène dans son usine phare de Goslar, qui passera d’environ 5 000 tonnes par an à 7 000 tonnes. La construction de la nouvelle installation devrait débuter en 2026 et s’achever en 2028. H.C. Starck produit et vend des poudres de haute qualité à base de tungstène, de carbure de tungstène et d’alliages associés en Europe, en Amérique du Nord et en Chine, et dispose également d’activités de vente au Japon.