Les dernières données de l’Administration générale des douanes montrent que les importations chinoises de charbon de coquille ont atteint 16 164,37 tonnes en septembre 2025, en hausse de 35 % par rapport au mois précédent et de 64 % par rapport à l'année précédente. Le prix moyen d'importation a également augmenté, passant de 755,4 dollars la tonne en août à 819,6 dollars la tonne, soit une augmentation de 9 % par rapport au mois précédent. Derrière ces chiffres impressionnants, la croissance explosive du marché des batteries au sodium est le moteur central, couplée à des contraintes d'offre, qui pousse conjointement le marché des importations de charbon de coquille vers un modèle vigoureux de « hausse du volume et du prix ».
En tant que précurseur idéal pour les anodes en carbone dur des batteries au sodium, le charbon de coquille, représenté par le charbon de noix de coco, est devenu le choix le plus rentable dans le processus actuel de commercialisation en raison de sa structure poreuse naturelle, de son taux élevé de carbone (environ 50 %) et de ses faibles caractéristiques en cendres. Les données expérimentales montrent que les anodes en carbone dur à base de noix de coco peuvent atteindre une capacité réversible de 300 mAh/g, et que les cellules complètes associées aux cathodes NFPP ont théoriquement une durée de vie en cycle dépassant 2 000 cycles, répondant pleinement aux exigences des systèmes de stockage d'énergie et des scénarios de transport à faible vitesse.
Les importations chinoises de charbon de coquille dépendent fortement des ressources du Sud-Est asiatique, avec des pays comme les Philippines et l'Indonésie contribuant à plus de 90 % du volume d'importation. Depuis 2024, le Sud-Est asiatique a connu des catastrophes naturelles telles que la sécheresse et des précipitations anormales, entraînant une baisse de la production de matières premières de noix de coco. Parallèlement, une augmentation soudaine du nombre de nouvelles usines de carbonisation locales a intensifié la concurrence pour les matières premières. L'augmentation des coûts logistiques a ajouté à la difficulté ; la crise de la mer Rouge a provoqué des détours, prolongeant le cycle de navigation de 40 % entre le Sud-Est asiatique et la Chine. Combiné aux fluctuations du taux de change du yuan, cela a considérablement accru les coûts d'importation. De plus, la demande intérieure concentrée pour le charbon de coquille de haute pureté a encore réduit les canaux d'importation, faisant monter le prix moyen.
Il est notoire que la croissance de la demande de charbon de coquille présente une double caractéristique de « traditionnel + émergent ». Outre le secteur des batteries au sodium, les applications traditionnelles comme le traitement de l'eau et l'élimination des composés organiques volatils maintiennent une croissance stable, avec la taille du marché du charbon actif utilisé pour la purification de l'eau potable s'étendant de 25 % en glissement annuel en 2024. Cependant, les batteries sodium-ion, en tant que nouveau pôle de croissance, progressent à un rythme bien supérieur à celui des secteurs traditionnels. Il est estimé que la consommation de carbone de coque dans le domaine des batteries sodium-ion représentera plus de 30 % des importations totales en 2025. Cette évolution de la structure de la demande pousse le carbone de coque à passer d’un matériau chimique standard à un matériau énergétique haut de gamme. À l’avenir, le prix du carbone à base de coque devrait rester élevé. À court terme, la lente reprise de la capacité de production des matières premières en Asie du Sud-Est rend difficile la résorption rapide de l’écart entre l’offre et la demande. À long terme, le secteur s’attaque aux goulots d’étranglement par l’innovation technologique : d’une part, les entreprises d’anodes en carbone dur pour batteries sodium-ion explorent des matières premières alternatives, comme d’autres matériaux locaux, afin de réduire la dépendance aux importations ; d’autre part, les améliorations technologiques des procédés augmentent les taux d’utilisation des matières premières. Avec l’évolution de la technologie des batteries sodium-ion et l’innovation dans les matériaux carbonés biosourcés, le marché du carbone à base de coque entrera dans une phase de développement plus durable, portée par la demande et la technologie, offrant ainsi un soutien essentiel à la transformation de l’industrie des énergies nouvelles.
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