XPENG élargit sa gamme REEV avec le G7 REEV prévu pour le marché au premier trimestre 2026

Publié: Sep 12, 2025 22:56 (GMT+8)
Source: gasgoo
Le 12 septembre, XPENG a annoncé que sa gamme de véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (REEV) accueillera bientôt un nouveau modèle, le G7 REEV, suite à l'homologation du X9 REEV. La famille REEV...

Shanghai (Gasgoo) – Le 12 septembre, XPENG a annoncé que sa gamme de véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (REEV) accueillera bientôt un nouveau modèle, le G7 REEV, suite à l'homologation du X9 REEV, premier produit de la famille REEV.

Selon l'entreprise, la version REEV du G7 offrira une autonomie électrique allant jusqu'à 430 kilomètres et devrait arriver sur le marché au premier trimestre 2026.

Les documents d'homologation du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information ont révélé les images et les spécifications du premier SUV à prolongateur d'autonomie de XPENG. Le G7 REEV mesure 4 918 mm de long, 1 925 mm de large et 1 655 mm de haut, avec un empattement de 2 890 mm. Comparé à la version électrique à batterie (BEV) du G7, légèrement plus courte à 4 892 mm, la version REEV gagne 26 mm en longueur tout en conservant la même largeur, la même hauteur et le même empattement.

Sur le plan visuel, le G7 REEV reprend la calandre avant signature « Robot Face » de XPENG, alliant une bande lumineuse continue à des phares divisés. De nouvelles entrées d'air flanquent les phares, tandis que des plis sculptés sur le capot ajoutent une présence plus musclée et high-tech.

De profil, le G7 REEV adopte une silhouette de type coupé avec une ligne de toit fuyante, des portes sculptées et des surfaces prononcées qui soulignent son profil sportif. Le modèle ajoute des caméras orientées vers l'arrière sur les ailes avant, des poignées de porte affleurantes et des rétroviseurs style floating. Les acheteurs auront le choix entre trois designs de jantes alliage en forme de « X » associées à des étriers de frein noircis, ainsi que des options de pneus aux dimensions 235/55 R19 ou 255/45 R20.

Sous le capot, le G7 REEV utilise un prolongateur d'autonomie de 1,5 litre (code modèle DAM15NTE) développant 110 kW, couplé à un moteur électrique de 218 kW. Le stockage d'énergie est assuré par une batterie lithium fer phosphate de 55,8 kWh fournie par EVE Energy.

Pour contexte, le XPENG G7 propose actuellement trois finitions BEV priced entre 195 800 yuans et 225 800 yuans. La version REEV devrait être positionnée à un prix plus abordable, potentially abaissant le prix d'entrée de la gamme SUV.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

Pour toute demande d'information ou pour en savoir plus, veuillez contacter : lemonzhao@smm.cn
Pour plus d'informations sur l'accès à nos rapports de recherche, veuillez contacter :service.en@smm.cn
Actualités Connexes
[Camion électrique : Dianlala de Gotion dévoile une solution d'échange à l'IAA ; premier camion livré pour le corridor Europe-Afrique]
21 Sep 2026 14:13 (GMT+8)
[Camion électrique : Dianlala de Gotion dévoile une solution d'échange à l'IAA ; premier camion livré pour le corridor Europe-Afrique]
Lire la suite
[Camion électrique : Dianlala de Gotion dévoile une solution d'échange à l'IAA ; premier camion livré pour le corridor Europe-Afrique]
[Camion électrique : Dianlala de Gotion dévoile une solution d'échange à l'IAA ; premier camion livré pour le corridor Europe-Afrique]
Gotion High-Tech, avec son système mobile de stockage-charge-échange Dianlala, et United Trucks de Chery Commercial Vehicle, a dévoilé une solution intégrée véhicule-PV-stockage-charge-échange au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre le 14 septembre, et a livré sur place le premier camion lourd à échange de batteries pour le corridor de transport Europe-Afrique. Le système modulaire propose des packs de 430 kWh + 430 kWh et des échanges en 5 minutes sans station fixe, et son interface d'échange pour camions est couverte par la norme IEC 63066, ciblant les axes transfrontaliers, les parcs logistiques et les lignes temporaires afin d'atténuer les difficultés de recharge des camions lourds électriques en Europe et en Afrique.
21 Sep 2026 14:13 (GMT+8)
[Analyse SMM] Les exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Corée du Sud reculent en août, mais la croissance cumulée persiste malgré les perturbations de la production
21 Sep 2026 12:53 (GMT+8)
[Analyse SMM] Les exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Corée du Sud reculent en août, mais la croissance cumulée persiste malgré les perturbations de la production
Lire la suite
[Analyse SMM] Les exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Corée du Sud reculent en août, mais la croissance cumulée persiste malgré les perturbations de la production
[Analyse SMM] Les exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Corée du Sud reculent en août, mais la croissance cumulée persiste malgré les perturbations de la production
Les exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Corée ont fortement chuté en août, en raison d’une réduction des jours ouvrés et de perturbations de la production, mais la baisse de 16,4 % en glissement annuel a été plus modérée que celle de 26,9 % des exportations automobiles totales. Les exportations cumulées de janvier à août ont tout de même progressé de 21,2 %, tandis que celles des véhicules électriques à batterie sont restées relativement résilientes. L’enjeu principal est de savoir si les exportations se redresseront à mesure que la production se normalisera à partir de septembre.
21 Sep 2026 12:53 (GMT+8)
[Batterie à l'état solide : Highpower Technology déploie trois voies à l'état solide polymère/oxyde/sulfure, plusieurs brevets d'électrolyte à l'état solide déposés]
18 Sep 2026 13:45 (GMT+8)
[Batterie à l'état solide : Highpower Technology déploie trois voies à l'état solide polymère/oxyde/sulfure, plusieurs brevets d'électrolyte à l'état solide déposés]
Lire la suite
[Batterie à l'état solide : Highpower Technology déploie trois voies à l'état solide polymère/oxyde/sulfure, plusieurs brevets d'électrolyte à l'état solide déposés]
[Batterie à l'état solide : Highpower Technology déploie trois voies à l'état solide polymère/oxyde/sulfure, plusieurs brevets d'électrolyte à l'état solide déposés]
[Batterie à l'état solide : Highpower Technology déploie trois voies à l'état solide polymère/oxyde/sulfure, avec plusieurs brevets d'électrolyte à l'état solide accordés] Le 17 septembre 2026, Highpower Technology a dévoilé sa stratégie en matière de batteries à l'état solide lors d'une enquête institutionnelle. L'entreprise développe simultanément trois grandes voies technologiques d'électrolyte à l'état solide : polymère, oxyde et sulfure. En 2026, elle a déposé quatre brevets fondamentaux sur les batteries à l'état solide, couvrant les électrolytes composites à l'état solide, les membranes d'électrolyte à l'état solide et les électrolytes polymères gélifiés, avec un accent sur le développement de batteries à l'état solide pour les appareils haut de gamme et les scénarios robotiques.
18 Sep 2026 13:45 (GMT+8)