Cette semaine, le secteur mondial de la production et de la construction de magnésium métallique a présenté des tendances de développement diversifiées :
Percée d'exploration au projet Mulga Tank en Australie : Western Mining Co., Ltd. découvre d'importantes couches rocheuses à haute teneur en oxyde de magnésium
Récemment, Western Mining Group (ASX : WMG) a réalisé des progrès significatifs dans l'exploration du projet Mulga Tank, situé dans la région d'Eastern Goldfields en Australie-Occidentale. Le forage MTD030 (profondeur totale : 708,6 mètres) a intersecté une couche cumulée d'olivine à haute teneur en oxyde de magnésium de 530 mètres d'épaisseur, confirmant directement la présence de conditions géologiques de minerai de magnésium de qualité supérieure dans la zone du projet, en raison de son minéral porteur de magnésium, l'olivine. Cette découverte jette les bases pour l'évaluation et le développement des réserves de ressources en magnésium. En tant qu'entreprise spécialisée dans les gisements aurifères d'Australie-Occidentale et les minerais sulfurés de nickel magmatique, cette découverte marque l'expansion de Western Mining dans le secteur du magnésium. Le projet est désormais entré dans sa quatrième phase, avec des forages par circulation inverse et des forages au diamant prévus pour étudier davantage la distribution, la teneur et les réserves des couches rocheuses à haute teneur en oxyde de magnésium. Les équipements de forage ont été déployés sur la bordure ouest du complexe géologique pour l'excavation des résidus diamantés des forages préliminaires, avec un potentiel de développement supplémentaire des ressources en magnésium.
Le seul projet stratégique de magnésium métallique de l'UE réalise une percée technologique : le plan de magnésium métallique haute pureté et faible en carbone finalisé
Le seul projet stratégique de magnésium métallique de l'UE, Verde Magnesium, a récemment réalisé une avancée majeure. Utilisant du minerai de brucite de Budureasa, en Roumanie, le projet a réussi à produire du magnésium métallique à 99,9 % de pureté grâce à un procédé innovant, avec une empreinte carbone de seulement 1-3 mt CO₂/mt pendant la production. Le procédé génère également des sous-produits tels que la spinelle aluminium-magnésium et l'aluminate de calcium, qui contribuent à la réduction du carbone dans d'autres industries. Verde Magnesium avance régulièrement dans ses plans de suivi, avec une fonderie pilote d'une capacité annuelle de 500 mt qui devrait être achevée d'ici fin 2026, passant à 30 000 mt/an d'ici 2030. Des évaluations environnementales complètes ont été lancées pour garantir la conformité aux normes pertinentes, et les processus de pré-certification des produits sont en cours avec les principaux fournisseurs automobiles de l'UE. Le projet a suscité un intérêt considérable de la part des constructeurs automobiles européens et est appelé à jouer un rôle clé dans l'approvisionnement en matériaux légers pour l'automobile, contribuant à réduire la dépendance de l'UE vis-à-vis des importations de magnésium et à promouvoir un développement durable de l'industrie régionale du magnésium.
La construction de l'usine de magnésium de Kupres en Bosnie rencontre l'opposition des habitants locaux
BH Magnezij & Minerali d.o.o. prévoit de construire une usine de magnésium dans la ville montagneuse de Kupres, en Bosnie, impliquant l'extraction de dolomie et la transformation du magnésium. Une opposition locale est apparue de la part de l'association écologique Stozer Mountain, de l'organisation "Jeunesse de Kupres" et de nombreux résidents à travers des marches de protestation. Les préoccupations incluent la pollution potentielle du plateau de Kupres, des villes environnantes et des ressources en sol, air et eau du bassin versant de l'Adriatique, avec des impacts sur plusieurs générations et les zones en aval. Les habitants prônent le tourisme et l'agriculture comme industries compatibles avec la nature plutôt que des activités destructrices de ressources. La redevance annuelle pour la concession d'extraction de dolomie n'est que de 1 300 marks bosniens, l'entreprise ne payant pas d'impôts locaux. Les critiques soulignent les lacunes et le manque de transparence de l'étude d'impact environnemental, la technologie de production non vérifiée et les doutes académiques sur le test de méthodes non éprouvées dans la région, les habitants refusant d'être un "terrain d'essai". Une pétition de 4 308 signatures exige la résiliation du contrat de concession de la carrière et s'oppose à la construction de l'usine.

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