[9.8 Mise à jour sur les batteries lithium] Zhu Huarong de Changan Auto déclare que la fenêtre optimale pour les constructeurs automobiles chinois à l'international pourrait ne durer que deux à trois ans.

[TONZE : Le concept de batterie à l'état solide attire considérablement l'attention du marché ; la filiale a obtenu l'autorisation de brevet pour un matériau au sulfure de lithium ainsi que sa méthode de préparation et son application]TONZE (002759.SZ) a publié une annonce concernant des fluctuations anormales des transactions boursières, indiquant que la société a noté la forte attention récente du marché pour le concept de batterie à l'état solide. À ce jour, la filiale contrôlée de la société, Jiangsu Tarry Litian Materials Technology Co., Ltd., a obtenu l'autorisation de brevet pour « Un matériau au sulfure de lithium et sa méthode de préparation et son application ». Le sulfure de lithium est une matière première pour la production d'électrolytes de batteries à l'état solide au sulfure. Actuellement, la société progresse dans l'industrialisation de ce brevet, les travaux de R&D et de tests connexes se déroulant de manière ordonnée. Influencé par des facteurs tels que l'économie macro, les politiques sectorielles et les changements dans l'environnement du marché, ce projet fait également face à des risques que son industrialisation et commercialisation puissent ne pas répondre aux attentes. (Cailian Press)

[Hangke Technology : La capacité de la société est étroitement liée aux plans d'expansion des clients en aval ; si la croissance future de la demande du marché ralentit, cela pourrait entraîner des risques d'incertitude sur la stabilité des performances opérationnelles]Hangke Technology (688006.SH) a publié une annonce concernant des fluctuations anormales des transactions boursières, indiquant que la société se concentre sur le domaine de la fabrication d'équipements pour les énergies nouvelles, principalement engagée dans la R&D, la conception, la production, la vente et les services techniques de systèmes de post-traitement pour batteries lithium-ion. Ses produits sont largement utilisés dans les lignes de production de batteries lithium-ion pour les systèmes de stockage d'énergie, les véhicules électriques (NEV) et les produits numériques. La capacité de la société est étroitement liée aux plans d'expansion des clients en aval. Si la croissance future de la demande du marché en aval, tant domestique qu'à l'étranger, ralentit ou ne répond pas aux attentes, cela pourrait entraîner des retards dans l'expansion de la capacité des clients ou une réduction des investissements, apportant ainsi des risques d'incertitude sur la stabilité des performances opérationnelles futures de la société. (Science and Technology Innovation Board Daily)

[CosMX Battery : La batterie semi-solide de la société a commencé sa production et livraison en masse]CosMX Battery (688772.SH) a publié un compte-rendu d'activités de relations avec les investisseurs, indiquant qu'actuellement, la batterie semi-solide de la société a commencé sa production et livraison en masse, et a successivement obtenu la reconnaissance de davantage de clients. Parallèlement, l’entreprise collabore activement avec ses clients sur la R&D des batteries tout solide pour favoriser leur future production de masse et leur application commerciale. Dans le domaine des robots humanoïdes, elle participe activement à des collaborations techniques sur de multiples projets et solutions, et a successivement fourni des échantillons à plusieurs producteurs leaders. Certains producteurs entretiennent des collaborations approfondies avec l’entreprise dans le domaine des batteries lithium basse tension pour automobiles. Les batteries souples, avec leurs avantages en densité énergétique, taux de décharge et sécurité, ont gagné la reconnaissance de plusieurs producteurs et constituent l’une des voies techniques importantes pour les batteries lithium utilisées dans les robots. (Cailian Press)

[CATL lance la plateforme technologique NP3.0, présentant le plus haut niveau de sécurité dans le domaine des batteries pour la première fois]Le 7 septembre, CATL a lancé la plateforme technologique NP3.0 (No Propagation 3.0) avec le plus haut niveau de sécurité dans le domaine des batteries pour la première fois à Munich, en Allemagne, et a officiellement présenté le premier produit de batterie de traction LFP équipé de cette technologie—Shenxing Pro. CATL a déclaré que cette technologie permet d’éviter toute flamme nue ou fumée pendant l’emballement thermique, prévenant ainsi les accidents secondaires causés par une vision obstruée. (Cailian Press)

[La Corée du Sud affirme avoir négocié avec les États-Unis la libération d’environ 300 Coréens détenus]Selon CCTV International, le bureau présidentiel sud-coréen a rapporté le 7 septembre avoir finalisé les négociations avec la partie américaine concernant la libération du personnel sud-coréen détenu dans l’usine de batteries commune de Hyundai Motor et LG Energy Solution en Géorgie. Une fois les procédures administratives pertinentes achevées, le gouvernement sud-coréen affrétera un vol vers les États-Unis. La vidéo d’exécution publiée par les Services de l’immigration et des douanes américains (ICE) le 6 septembre a montré que le 4 septembre, heure locale, l’ICE et d’autres agences d’application de la loi ont mené un raid de grande envergure sur l’usine de batteries commune de Hyundai Motor et LG Energy Solution en Géorgie dans le cadre d’une opération contre l’immigration illégale. Le nombre total d’arrestations a atteint 475, dont environ 300 Sud-Coréens. (Cailian Press)

[Zhu Huarong de Changan Automobile : La meilleure fenêtre pour que les constructeurs automobiles chinois s’internationalisent pourrait ne durer que deux à trois ans]Lors de l’Expo mondial de l’industrie intelligente 2025, Zhu Huarong, secrétaire du Parti et président de China Changan Automobile Group Co., Ltd., a déclaré dans son discours que l’industrie automobile accélère son adoption de l’IA, et que l’ère des nouvelles voitures numériques-intelligentes est arrivée. Les voitures du futur seront des robots automobiles intelligents et évolutifs. On estime que d'ici 2030, la conduite assistée de niveau L2 deviendra standard pour les voitures particulières nationales, et le taux de pénétration de la conduite assistée de niveau L3 et supérieur dépassera 10 %. Il a également mentionné que la production et les ventes de véhicules électriques neufs (NEV) en Chine devraient atteindre 16 millions d'unités cette année, avec un taux de pénétration dépassant 50 %. D'ici 2030, 80 % du marché chinois sera composé de NEV, et le taux de pénétration mondial des NEV atteindra 40 % d'ici 2030. À l'avenir, les groupes constructeurs automobiles avec des configurations de double motorisation (véhicules à combustion interne et NEV) à l'échelle mondiale auront des avantages significatifs. Par ailleurs, Zhu Huarong estime que la meilleure fenêtre pour les marques automobiles chinoises pour s'étendre à l'étranger pourrait ne durer que deux à trois ans. Il a suggéré de renforcer l'autodiscipline industrielle, d'opérer conformément aux lois et réglementations, d'utiliser des innovations technologiques comme l'IA pour réduire les coûts et améliorer la qualité des produits et l'expérience de service, et de favoriser un écosystème industriel favorable. (Sci-Tech Innovation Board Daily)