[9.4 Mise à jour sur les batteries lithium] Les entreprises leaders réagissent massivement aux progrès des batteries solides | Baisse des ventes de véhicules électriques de Tesla sur les principaux marchés européens

Publié: Sep 4, 2025 09:11

[Chongqing : Budget supplémentaire de 135 millions de yuans alloué aux subventions pour l'échange de véhicules et de vélos électriques en octobre 2025]La Commission municipale du commerce de Chongqing a publié le « Avis sur les fonds supplémentaires pour la poursuite de la mise en œuvre de la politique de subvention 2025 pour l'échange de véhicules et de vélos électriques ». Il mentionne qu'un budget supplémentaire de 135 millions de yuans a été alloué pour les subventions à l'échange de véhicules et de vélos électriques en octobre 2025, spécifiquement : 30 millions de yuans pour la mise à la retraite et le renouvellement des véhicules, 100 millions de yuans pour le remplacement des véhicules, et 5 millions de yuans pour l'échange de vélos électriques. Le quota budgétaire suit le principe de demande de « contrôle du montant total, premier arrivé premier servi, et épuisement à l'utilisation ». (Cailian Press)

[SK On signe un accord d'approvisionnement en batteries ESS avec Flatiron Energy basé aux États-Unis]Le sud-coréen SK On a annoncé le 4 septembre avoir signé un accord avec Flatiron Energy Development, basé aux États-Unis, pour fournir des batteries LFP pour ses systèmes de stockage d'énergie (ESS). Le montant de l'accord n'a pas été divulgué. SK On a déclaré qu'il fournira jusqu'à 7,2 gigawattheures de batteries ESS de 2026 à 2030. SK On prévoit de convertir une partie de ses lignes de production de batteries pour véhicules électriques dans son usine de Géorgie aux États-Unis en lignes de production ESS, après quoi il commencera la production en masse de batteries LFP pour ESS, les livraisons devant commencer au second semestre de l'année prochaine. (Cailian Press)

[La batterie tout solide « Longquan II » d'EVE sort avec succès de la ligne de production, ciblant les robots humanoïdes, les aéronefs à basse altitude et l'IA]Selon EVE, le 2 septembre, la base de production de masse de Chengdu de l'Institut de recherche sur les batteries tout solides d'EVE a été inaugurée officiellement, et la batterie tout solide « Longquan II » a été produite avec succès. La base, une fois pleinement opérationnelle, aura une capacité annuelle de près de 500 000 cellules de batterie. La base est construite en deux phases : la phase I sera achevée en décembre 2025, avec une capacité de fabrication de batteries de 60Ah ; la phase II est prévue pour atteindre une capacité de livraison annuelle de 100 MWh d'ici décembre 2026. Le « Longquan II » lancé cette fois est une batterie tout solide de 10Ah avec une densité d'énergie allant jusqu'à 300 Wh/kg et une densité d'énergie volumique de 700 Wh/L, ciblant principalement des applications de équipements haut de gamme tels que les robots humanoïdes, les aéronefs à basse altitude et l'IA. ----text start--- (Sci-Tech Innovation Board Daily)

[Narada Power : Les produits de batteries tout solides n’auront pas d’impact significatif sur les performances de 2025]Narada Power a déclaré sur une plateforme interactive que l’entreprise dispose actuellement de réserves de R&D pour les technologies et produits liés aux batteries solides, y compris les batteries tout solides et semi-solides. Parmi ceux-ci, les produits semi-solides ont remporté un appel d’offres pour un projet ESS (système de stockage d’énergie) de 2,8 GWh, principalement situé à Shenzhen et Shanwei, qui permettra d’atténuer efficacement le déséquilibre entre l’offre et la demande d’électricité dans la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao. Cette commande marque l’application commerciale de la technologie de batterie ESS solide de l’entreprise. Les produits de batteries tout solides peuvent être utilisés dans des scénarios tels que les drones, les robots et les aéronefs de basse altitude. Les produits de batteries tout solides n’auront pas d’impact significatif sur les performances financières de 2025. (Cailian Press)

[CosMX Battery : Les échantillons de batteries solides de l’entreprise présentent actuellement de bonnes performances en termes de sécurité et de durée de vie en cycle]CosMX Battery a déclaré sur la plateforme interactive que, en ce qui concerne les batteries solides, l’entreprise promeut activement la recherche associée. Grâce à des améliorations continues de la R&D, les échantillons de batteries solides de l’entreprise possèdent désormais de bonnes performances en termes de sécurité et de durée de vie en cycle. (Sci-Tech Innovation Board Daily)

[Les ventes de Tesla continuent de baisser sur les principaux marchés européens de VE]Les ventes de Tesla baissent continuellement dans presque tous les principaux marchés européens de véhicules électriques, entraînant une perte importante de parts de marché dans les pays où la demande de VE est forte. L’Office fédéral allemand des transports routiers a annoncé mercredi que les immatriculations de Tesla avaient diminué de 39 % en août et chuté de 56 % au cours des huit premiers mois de cette année. Le constructeur de VE dirigé par Elon Musk a également connu une baisse marquée de ses ventes en août en France, en Belgique, au Danemark et en Suède. La Norvège a été une exception, avec une augmentation de 21 % des immatriculations de Tesla en août et de 26 % depuis le début de l’année. Les livraisons mondiales de véhicules de Tesla au premier semestre ont diminué de 13 %, indiquant que l’entreprise se dirige vers une deuxième année consécutive de baisse des livraisons. (Cailian Press)

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Le 18 août, son usine de batteries à Lansing, dans le Michigan (États-Unis), s'étendant sur 226 acres, a officiellement démarré sa production. Selon les informations, l'usine de Lansing de LG Energy Solution produit des batteries grand format pour les systèmes de stockage d'énergie (ESS) et les véhicules électriques. Après montée en puissance complète, l'objectif de capacité annuelle de l'usine dépasse 35 GWh. L'usine produit des cellules de batterie LFP pour les ESS. Ces cellules sont intégrées dans des systèmes complets par la division américaine de stockage d'énergie de LG Energy Solution, Vertech, pour des applications de services publics, de stockage à l'échelle du réseau et d'autres utilisations commerciales et industrielles. L'usine de Lansing de LG Energy Solution produira également des cellules nickel-cobalt-manganèse (NMC) à densité énergétique plus élevée pour Toyota. Ces cellules seront utilisées dans des véhicules électriques à batterie tels que le Toyota Highlander EV 2027, qui sera assemblé à l'usine Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) à Georgetown, dans le Kentucky, renforçant ainsi la chaîne d'approvisionnement américaine du constructeur pour les modèles de nouvelle génération. Il est à noter qu'avec le démarrage de l'usine de Lansing, LG Energy Solution exploite désormais deux usines dans le Michigan, situées respectivement à Holland et à Lansing. Depuis 2010, l'investissement total de l'entreprise dans le Michigan a dépassé 5 milliards de dollars. En plus de ses usines de fabrication à Holland et Lansing, l'entreprise possède également son siège régional pour l'Amérique du Nord et son centre de R&D à Troy. D'ici fin 2026, l'effectif total de LG Energy Solution dans le Michigan dépassera 3 300 personnes, ce qui en fera l'un des 50 premiers employeurs de l'État. De plus, dans le cadre de son plan de déploiement de systèmes ESS en Amérique du Nord, LG Energy Solution prévoit d'atteindre plus de 50 GW en Amérique du Nord d'ici fin 2026.
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Le soir du 19 août, Hunan Yuneng a publié son rapport du premier semestre 2026. Ce rapport montre qu’au premier semestre 2026, la société a réalisé un chiffre d’affaires de 34 877 milliards de yuans, en hausse de 142,92 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée a atteint 2,91 milliards de yuans, en hausse de 853,51 % en glissement annuel, marquant une forte progression des performances. La société a indiqué qu’au cours de la période de référence, le volume des ventes de matériaux cathodiques au phosphate a augmenté par rapport à la même période de l’année précédente, tandis que la hausse des prix de matières premières clés comme le carbonate de lithium a tiré les prix de vente vers le haut, entraînant une croissance correspondante du chiffre d’affaires en glissement annuel. Au premier semestre 2026, la société a vendu 667 200 tonnes de matériaux cathodiques au phosphate, en hausse de 38,77 % en glissement annuel ; les ventes de produits haut de gamme se sont établies à environ 416 700 tonnes, leur part dans le total des ventes passant à 62,46 % ; la part des ventes issues des produits destinés au secteur du stockage de l’énergie (ESS) a augmenté pour atteindre environ 53 %. Pendant la période de référence, la société a développé activement ses activités sur les marchés hors de Chine, avec des exportations de matériaux cathodiques au phosphate atteignant 18 000 tonnes, soit un bond par rapport à la même période de l’année précédente. En termes de rentabilité, la marge brute des matériaux cathodiques au phosphate s’est établie à 14,81 % sur la période, en hausse de 7,84 points de pourcentage en glissement annuel. Côté capacités, à la fin de la période de référence, la capacité de production de matériaux cathodiques au phosphate était de 704 000 tonnes et le taux d’utilisation des capacités a atteint 95,92 %.
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Le 18 août, Dongfeng Liuzhou Motor et CATL ont officiellement signé un accord de coopération stratégique de cinq ans à Ningde, marquant le passage d’une relation fournisseur-client à une phase de co-construction d’un écosystème fondée sur une synergie complète de la chaîne industrielle. Ce partenariat vise à renforcer la compétitivité de Dongfeng Liuzhou Motor sur le marché des véhicules utilitaires à énergies nouvelles et à promouvoir la standardisation des batteries pour véhicules utilitaires ainsi que l’innovation des modèles commerciaux. Les deux parties se concentreront sur la recherche technologique couvrant tous les scénarios et la personnalisation des normes, pour tous les types de véhicules utilitaires, y compris les tracteurs, les camions-bennes, les camions de transport, les véhicules spéciaux et les véhicules à hydrogène. Elles accéléreront le déploiement de nouveaux matériaux, de nouveaux systèmes et de technologies de pointe, et élaboreront conjointement des spécifications techniques pour les batteries de véhicules utilitaires. Parallèlement, les deux parties stimuleront l’innovation des modèles commerciaux et un écosystème en boucle fermée, accéléreront la mise en œuvre de services innovants tels que les « banques de batteries » pour véhicules utilitaires, et réduiront les coûts d’achat initiaux et les risques opérationnels sur le cycle de vie pour les utilisateurs finaux grâce à la séparation véhicule-batterie et à une exploitation basée sur les actifs. CATL a déclaré qu’elle continuerait à tirer parti de ses technologies de produits de pointe, de sa capacité de livraison à grande échelle et de ses services tout au long du cycle de vie pour approfondir sa coopération tous azimuts avec Dongfeng Liuzhou Motor et promouvoir conjointement un développement de haute qualité et à faible émission de carbone dans le secteur des véhicules utilitaires.
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