Les avancées dans la recherche et la production des alliages de magnésium entraînent une libération anticipée de la demande du marché du magnésium et une montée du sentiment d'attente et d'observation [enquête SMM]

Selon les dernières données d'enquête de SMM, le marché du magnésium cette semaine a connu les développements internationaux suivants et des changements dans les flux commerciaux :

Des chercheurs américains capturent pour la première fois une image 3D de la structure en « maclage » d'un alliage de magnésium, aidant à l'optimisation des matériaux légers

Des chercheurs de l'Université du Michigan aux États-Unis ont, pour la première fois, capturé une vue 3D de la formation de « maclages de déformation » dans des alliages de magnésium légers à l'aide d'une puissante technologie de rayons X. Les résultats, publiés dans la revue Science, ont été financés par le Département américain de l'Énergie (DOE). Les alliages de magnésium sont 30 % plus légers que l'aluminium et ne sont actuellement utilisés que dans des composants automobiles non porteurs. Leur structure cristalline permet aux atomes de glisser dans seulement quelques directions, formant des « maclages de déformation » en miroir sous tension pour augmenter la ductilité, mais des maclages excessifs peuvent entraîner des fissures. L'étude a révélé que les maclages se forment aux jonctions triples, avec des défauts apparaissant là où les maclages entrent en contact avec d'autres cristaux. L'équipe a sélectionné des grains spécifiques à l'aide d'un scanner CT miniature et a utilisé la microscopie aux rayons X en champ sombre au Centre européen de rayonnement synchrotron en France pour observer pour la première fois l'évolution des maclages en temps réel après avoir appliqué trois charges typiques de composants automobiles. La prochaine étape consiste à capturer les changements en temps réel. Des institutions telles que le Centre européen de rayonnement synchrotron ont également participé à la recherche.

La percée de cette étude réside non seulement dans la première visualisation 3D des « maclages de déformation » dans les alliages de magnésium, mais également dans la révélation des lois de leur formation et de leur génération de défauts, jetant ainsi une base cruciale pour l'optimisation des performances des alliages de magnésium et l'expansion de leurs applications dans des domaines tels que l'automobile, avec le potentiel de stimuler le processus d'allègement des véhicules automobiles et d'avoir des implications pratiques importantes pour l'amélioration de l'économie de carburant et la réduction des coûts.

Le Vietnam réalise une percée dans la technologie de l'acier revêtu et produit en masse des produits en alliage de zinc-aluminium-magnésium

Le groupe Hoa Sen au Vietnam a récemment produit avec succès le premier lot de bobines d'acier revêtu en alliage de zinc-aluminium-magnésium dans son usine de Nghe An, les marquant sous le nom de « Hoa Sen mag shield ». Cette réalisation marque une percée technologique importante dans l'industrie de l'acier revêtu au Vietnam. Le produit utilise de l'acier de haute qualité comme matériau de base et adopte un procédé avancé de trempage à chaud en continu pour mélanger avec précision les composants de zinc, d'aluminium et de magnésium. Sa résistance à la corrosion est de 3 à 5 fois supérieure à celle de l'acier galvanisé traditionnel, et la dureté du revêtement est doublée, offrant à la fois durabilité et esthétique, même dans des environnements difficiles, ce qui le rend adapté aux grands projets nationaux et aux travaux d'ingénierie de norme internationale. Notamment, le composant magnésium confère au produit un mécanisme d'autoréparation, formant une couche protectrice sur les bords coupés ou les trous percés lors de l'installation, surpassant ainsi l'acier revêtu ordinaire. Le produit est conforme à de multiples normes internationales telles que JIS et ASTM, avec une période de garantie pouvant aller jusqu'à 50 ans. Nguyen Minh Phuc, directeur général adjoint du groupe Hoa Sen, a déclaré qu'il ne s'agit pas seulement d'un nouveau produit, mais également d'un symbole de la modernisation de l'industrie vietnamienne de l'acier revêtu.

Cette production en série comble le vide technologique dans l'acier revêtu haut de gamme au Vietnam. Grâce aux avantages uniques apportés par le composant magnésium, le produit devrait améliorer la compétitivité de l'acier vietnamien sur le marché international, tout en fournissant des options de matériaux plus durables et plus respectueux de l'environnement pour les projets d'ingénierie locaux et mondiaux.

La demande en poudre de magnésium stimule l'activité commerciale ; la faiblesse des marchés étrangers et l'inversion des prix suscitent un sentiment de prudence chez toutes les parties

Selon SMM, la demande en poudre de magnésium a été remarquée la semaine dernière, les traders étant entrés activement sur le marché pour effectuer des achats. L'activité commerciale s'est intensifiée dans la deuxième moitié de la semaine. Par conséquent, les stocks de magnésium primaire sur les sites de production à travers le pays ont diminué de manière significative, en baisse de 10,6 % en glissement mensuel. Cependant, cette semaine, les stocks sociaux de lingots de magnésium ont augmenté de 2,18 % en glissement mensuel. La demande sur les marchés étrangers est restée faible, et après l'annonce du prix d'appel d'offres FOB sur le marché japonais, il y a eu peu de transactions réelles à l'étranger ces derniers temps. Affectés par la hausse des prix départ usine et par le suivi insuffisant de la demande, les acheteurs ont généralement adopté une attitude d'attente et de vigilance. De plus, avec l'approche des vacances d'été au Japon et en Corée du Sud en août, les commandes des utilisateurs finals ont encore diminué. Les traders se concentrent actuellement sur l'exécution des commandes de juin, et les achats au comptant ont entraîné des pertes en raison de l'inversion des prix. Récemment, avec la hausse des prix, la fourchette des prix FOB s'est resserrée à nouveau à 2 410-2 440 dollars la tonne métrique. D'une part, c'est parce que le sentiment baissier des traders s'est affaibli, et qu'ils ne se livrent plus à une concurrence « de course de rats » dans la cotation des prix. D'autre part, sous l'influence de la légère hausse récente du taux de change du dollar américain, le marché a développé une crainte des prix bas, et les cotations sont devenues plus prudentes, les acheteurs en aval continuant de rester dans l'attente.