[7.22 Actualités sur les batteries au lithium] Le ministère des Transports a déclaré que le taux de couverture des bornes de recharge dans les aires de services des autoroutes a atteint 98,4 %

Publié: Jul 22, 2025 09:31

[XTC New Energy Materials (Xiamen) : Bénéfice net du S1 atteignant 307 millions de yuans, en hausse de 27,76 % en glissement annuel]XTC New Energy Materials (Xiamen) (688778.SH) a annoncé que son chiffre d'affaires du S1 2025 a atteint 7,534 milliards de yuans, en hausse de 18,04 % en glissement annuel, avec un bénéfice net de 307 millions de yuans, en progression de 27,76 % sur un an. Durant la période de reporting, les ventes de LCO de l'entreprise ont augmenté de 56,64 % en glissement annuel, tandis que les ventes de matériaux cathodiques pour batteries de puissance ont crû de 20,76 %. Sa situation financière est restée stable, avec un total d'actifs de 15,853 milliards de yuans à la fin de la période, en hausse de 6,26 % par rapport à la fin de l'année précédente.

[Sunresin New Materials : Produits non directement appliqués aux batteries à l'état solide]Sunresin New Materials a indiqué sur une plateforme interactive que ses produits ne sont pas directement utilisés dans les batteries à l'état solide. Les adsorbants spécifiques à l'hydrométallurgie de l'entreprise peuvent être appliqués pour extraire des métaux incluant le gallium, le lithium, le cobalt, le scandium, le rhénium, le nickel, le cuivre, l'or, l'indium et le vanadium. (Cailian Press)

[Farasis Energy : Ligne pilote de batteries tout-solide au sulfure d'une capacité prévue de 0,2 GWh attendue d'ici fin d'année]Farasis Energy a signalé sur une plateforme interactive que le développement de ses batteries tout-solide est passé du laboratoire à la phase de production pilote et de livraison. Une ligne pilote d'une capacité prévue de 0,2 GWh pour les batteries tout-solide au sulfure devrait être achevée d'ici la fin de cette année, avec des batteries tout-solide au sulfure de 60Ah à livrer aux clients partenaires stratégiques. Au-delà de ces partenaires, en tant que leader dans le développement des batteries tout-solide, l'entreprise a gagné la faveur de plusieurs fabricants renommés de véhicules électriques, avec des livraisons d'échantillons ultérieures anticipées pour sécuriser un positionnement précoce auprès des clients de premier plan. Aligné sur les retours clients et la planification stratégique, Farasis prévoit de porter la capacité des batteries tout-solide au niveau du GWh d'ici 2026. (Cailian Press)

[Enquête de la Fed de New York : Les consommateurs trouvent les prêts auto ou le refinancement hypothécaire plus accessibles]Les dernières données de crédit de la Fed de New York ont montré que les ménages américains ont fait face à des approbations plus faciles pour le refinancement hypothécaire ou les prêts auto en juin. La banque a rapporté lundi que les taux de rejet du refinancement hypothécaire ont chuté à 15 % en juin, contre un pic de 42 % en février (le plus haut depuis l'automne 2013). Les taux de rejet des prêts automobiles ont également diminué, passant de 14 % à 7 % sur la même période, bien que la baisse ait été relativement faible. La Fed de New York a noté que les taux globaux de demande et de rejet de crédit sont restés globalement stables au cours de l'année écoulée. (Cailian Press)

[Ministère des Transports : La couverture des bornes de recharge dans les aires de service autoroutières atteint 98,4 %]Le Bureau d'information du Conseil d'État a tenu une conférence de presse le matin du 21 juillet intitulée « Achèvement de haute qualité du 14e plan quinquennal ». Le ministre des Transports Liu Wei a déclaré que le ministère accorde une grande importance aux services de circulation pendant les vacances sur les autoroutes. Durant les périodes de pointe, deux risques principaux existent : les embouteillages autour des grandes villes et la pression sur les infrastructures de recharge des véhicules électriques dans les aires de service. Pour les aires à forte demande, le ministère a mis en place une approche « une aire, une politique » pour améliorer les services. À ce jour, 62 000 places de stationnement avec recharge ont été construites, avec un taux de couverture des bornes atteignant 98,4 %, atténuant efficacement « l'angoisse de l'autonomie ». La proportion de véhicules électriques sur les autoroutes a augmenté pour représenter environ 20 % du trafic quotidien. (Cailian Press)

[Institutions : La part du Canada dans la production automobile nord-américaine tombe à son plus bas niveau depuis plus de 30 ans]Selon une analyse de BMO Capital Markets, la production automobile canadienne en juin a chuté à son plus bas niveau en deux ans et demi. L'industrie automobile canadienne est en crise en raison de la taxe de 25 % imposée par l'ancien président américain Trump sur tous les véhicules étrangers. Les constructeurs canadiens ont soit temporairement fermé certaines capacités, soit annoncé des plans de réduction de production. BMO a noté que les données montrent une baisse de 3,3 % de la production totale d'assemblage automobile en Amérique du Nord au premier semestre, avec un déclin plus marqué de 6,4 % pour le Canada. Au deuxième trimestre, la part du Canada dans la production nord-américaine est tombée à 7,6 %, son plus bas niveau depuis plus de 30 ans. En juin, la production d'assemblage automobile canadienne a reculé de 5,8 % en glissement mensuel, ce qui, selon BMO, pourrait peser sur les données du PIB du deuxième trimestre.

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Selon Red Metal Resources, le 3 septembre, le projet Farellon, qui fait partie de la propriété de cuivre-or-cobalt Carrizal de la société près de Vallenar, au Chili, a réalisé sa première livraison de minerai sulfuré de cuivre, marquant le passage du projet de la phase de développement à la vente effective de minerai et à une production à petite échelle. Le locataire et opérateur du projet, Minera KMT, a transporté le premier lot de minerai vers l'installation de traitement de Vallenar, exploitée par la société minière publique chilienne ENAMI, les 20 et 21 août. Cette étape est intervenue environ trois mois seulement après la signature d'un accord minier en mai, soit près de quatre mois avant le calendrier de développement initial de sept mois. Farellon est une composante importante de la propriété de cuivre-or-cobalt Carrizal. La première livraison de minerai devrait générer des revenus de redevances pour Red Metal et poser les bases d'une expansion ultérieure des activités d'extraction et de traitement. La société n'a pas encore divulgué la teneur spécifique en cobalt, la production de cobalt ni le taux de récupération du minerai livré. Toutefois, le passage du projet à la production et aux ventes effectives représente une nouvelle avancée dans le pipeline de ressources en cobalt du Chili hors d'Afrique.
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La chaîne industrielle des batteries au lithium a poursuivi sa tendance divergente cette semaine. Le minerai de lithium spot de haute qualité disponible sur le marché et les expéditions à échéance proche sont restés tendus, les enchères à prix élevé et le stockage par les négociants renforçant le soutien du côté minier. Le carbonate de lithium spot a augmenté avant de reculer, le contrat 2701 passant d’au-dessus de 160 000 yuans/tonne à environ 150 000 yuans/tonne. L’offre de septembre devrait augmenter d’environ 11 % en glissement mensuel, les achats à la baisse en aval étant actifs mais prudents face à la hausse. Les échanges d’hydroxyde de lithium ont été limités, les prix restant dans une impasse autour de 142 000 yuans/tonne. Les prix des sels de nickel et des précurseurs de cathodes ternaires étaient sous pression, et le calendrier de production de matériaux cathodiques ternaires en Chine pour septembre a été révisé à la baisse, bien que les commandes étrangères à haute teneur en nickel soient restées solides. Le LFP a été soutenu par la hausse des coûts des matières premières et des commandes soutenues, le prix moyen atteignant 58 355 yuans/tonne ; le phosphate de fer a continué de progresser légèrement. L’offre d’anodes et de séparateurs était tendue, les coûts et les calendriers de production de haute saison apportant un soutien ; les prix des électrolytes ont légèrement augmenté en raison de la hausse des solvants et d’autres coûts. La cathode des batteries sodium-ion était en sous-offre, tandis que le carbone dur a connu des volumes plus élevés et des prix plus bas. L’ensemble de la chaîne industrielle est entré dans une phase de jeu entre la réalisation de la demande de haute saison et la libération de nouvelles capacités.
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Cette semaine, la chaîne industrielle a continué de se consolider sur une note faible, avec une nette divergence entre l'offre et la demande. En amont, les fournisseurs de matières premières sont restés fermes sur les prix, tandis que les acheteurs en aval ont continué de pousser à la baisse, creusant l'écart psychologique de prix entre vendeurs et acheteurs et rendant difficiles les transactions au comptant. Certains produits salins ont subi des pressions en raison de coûts de matières premières plus bas, de ventes à bas prix par les négociants et d'une demande faible, quelques variétés ayant déjà légèrement reculé. Le centre de prix des matériaux en poudre a continué de glisser vers le bas, le soutien des coûts s'affaiblissant, et le marché est resté dans une phase de recherche de plancher. Les matériaux intermédiaires ont affiché des performances divergentes : certains précurseurs ont été entraînés à la baisse par la faiblesse des sels de nickel, avec des coefficients de commande sous pression et des programmes de production nationaux modérés, bien que les commandes étrangères à haute teneur en nickel soient restées relativement stables. Les matériaux de cathode ont été affectés par les fluctuations des prix des matières premières et les révisions à la baisse des commandes en aval, incitant les fabricants de cellules à réapprovisionner avec prudence, les programmes de production nationaux de septembre étant attendus en baisse. Côté consommation, l'effet de haute saison de septembre-octobre ne s'est pas encore clairement matérialisé, la reprise de la demande finale dans les téléphones mobiles et autres terminaux restant limitée, et la chaîne industrielle étant globalement dominée par les achats au plus juste et le déstockage. À court terme, le marché manque de moteurs haussiers clairs et les prix devraient continuer de se consolider sur une note modérée. À l'avenir, l'attention portera sur la vigueur du réapprovisionnement de septembre, l'amélioration des commandes en aval et l'évolution des stratégies de prix en amont.
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