BYD vise 50 % de ventes automobiles à l'étranger d'ici 2030, portées par son expansion en Europe et en Amérique latine

Le 29 juin, l'ARECOMS (Autorité de régulation et de contrôle des marchés des substances minérales stratégiques) a annoncé que tous les quotas d'exportation de cobalt attribués pour le premier semestre 2026 restant inutilisés au 30 juin 2026 seront réputés perdus et récupérés. Ces volumes inutilisés seront transférés au pool stratégique de quotas de l'ARECOMS pour être réalloués par le régulateur. Cela signifie que les sociétés minières ne seront plus autorisées à conserver des quotas d'exportation inutilisés, renforçant encore le contrôle de l'État sur le rythme des exportations de cobalt. On ignore encore quelle part du quota global d'exportation de 2026 n'a pas été utilisée et quelles entreprises seront les plus touchées.

L'Alliance chinoise pour l'innovation dans les batteries automobiles et l'Alliance technologique de l'industrie du stockage d'énergie de Zhongguancun ont publié conjointement une initiative visant à normaliser les pratiques de paiement des fournisseurs pour les entreprises de batteries de puissance et de stockage d'énergie. L'initiative demande l'acceptation des matériaux et composants sous sept jours ouvrables, les conditions de paiement pour les fournisseurs PME débutant généralement à la livraison ou à l'acceptation, et préconise le paiement intégral en espèces aux petits et moyens fournisseurs. Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a déclaré que cette initiative constitue une étape importante dans la mise en œuvre des réglementations sur les paiements ponctuels aux PME.