[Analyse SMM] Cérémonie de pose de la première pierre de l'usine de véhicules de tourisme BYD au Cambodge.

Le 28 avril 2025, BYD a organisé la cérémonie de pose de la première pierre de son usine de véhicules particuliers au Cambodge dans la zone économique de Sihanoukville. Il s'agit de la première base de production de véhicules à énergie nouvelle au Cambodge.

L'usine, qui s'étend sur 12 hectares, représente un investissement total de 32 millions de dollars américains. Dans un premier temps, elle se concentrera sur la production de véhicules électriques purs (EV) et de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). Sa production devrait débuter au quatrième trimestre 2025, avec une production annuelle prévue de 10 000 véhicules.

Ces dernières années, BYD a enregistré de solides performances sur le marché mondial des véhicules à énergie nouvelle. Selon les données publiques, en 2024, BYD a vendu plus de 410 000 véhicules particuliers sur les marchés étrangers, soit une augmentation de 72 % en glissement annuel. Au premier trimestre 2025, les ventes ont dépassé les 200 000 unités, en hausse de 110 % en glissement annuel. Actuellement, les usines de BYD en Thaïlande et en Ouzbékistan sont achevées et opérationnelles, et ses sites de production au Brésil et en Hongrie seront également opérationnels. En avril 2025, la marque TengShiAuto est officiellement entrée sur le marché européen, reflétant la présence mondiale croissante de BYD.

La décision de BYD d'installer une usine au Cambodge constitue une étape clé de sa stratégie mondiale. Elle permettra d'affiner la configuration de la production de BYD en Asie et dans le monde. Cela aidera l'entreprise à mieux répondre aux demandes du marché de l'Asie du Sud-Est, à réduire les coûts de transport et les droits de douane, et à renforcer la compétitivité de ses produits. De plus, la production locale permettra à BYD de mieux comprendre les besoins des consommateurs locaux, de stimuler l'amélioration et l'innovation des produits, et de renforcer la notoriété et l'influence de la marque sur le marché local.

Le marché automobile cambodgien est dominé par les véhicules à essence, principalement importés et assemblés. L'usine de BYD marque un tournant important vers le développement des véhicules à énergie nouvelle. Au premier trimestre 2025, le nombre de commandes de BYD au Cambodge a augmenté de 521 % en glissement annuel. Lors du Salon de l'automobile White House de Phnom Penh, les 1er et 2 mars, BYD a représenté 24 % du nombre total de commandes, se classant ainsi en tête de tous les constructeurs. Cela montre clairement la demande locale croissante pour les véhicules à énergie nouvelle.

Le gouvernement cambodgien considère le développement des véhicules à énergie nouvelle comme crucial pour promouvoir la transformation économique verte et à faible émission de carbone et la diversification économique. Sa « Politique de développement du secteur des véhicules électriques (2024 - 2030) » propose des mesures de soutien telles que des allégements fiscaux et la construction d'un réseau de recharge, visant à atteindre un parc national de 30 000 véhicules électriques d'ici 2030. L'usine de BYD stimulera la modernisation de l'industrie automobile cambodgienne, favorisera l'emploi local et promouvra des industries connexes telles que la fourniture de pièces et les services après-vente, renforçant ainsi la compétitivité globale de l'industrie automobile cambodgienne.

Bien que l'usine de BYD au Cambodge ait de nombreux impacts positifs, des défis existent. Premièrement, le marché cambodgien des véhicules à énergie nouvelle est encore émergent, avec des infrastructures sous-développées, telles que des bornes de recharge limitées. Cela peut affecter la promotion et l'utilisation des véhicules à énergie nouvelle. Pour y remédier, BYD prévoit de construire 200 bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le Cambodge et de fournir une formation technique aux travailleurs locaux afin d'améliorer la qualité des ressources humaines locales. Deuxièmement, la chaîne industrielle locale est sous-développée, ce qui peut entraîner des coûts de production plus élevés. Cependant, à mesure que l'usine démarrera et que les effets de la grappe industrielle se feront sentir, il est prévu qu'elle attirera davantage d'entreprises de soutien, réduira les coûts et améliorera la compétitivité industrielle.

Département de recherche sur l'industrie des nouvelles énergies de SMM

Cong Wang 021-51666838

Xiaodan Yu 021-20707870

Rui Ma 021-51595780

Disheng Feng 021-51666714

Yujun Liu 021-20707895

Yanlin Lü 021-20707875

Zhicheng Zhou 021-51666711

Haohan Zhang 021-51666752

Zihan Wang 021-51666914

Xiaoxuan Ren 021-20707866

Jie Wang 021-51595902

Yang Xu 021-51666760

Boling Chen 021-51666836