Ford annonce une percée dans la technologie des batteries riches en lithium et manganèse (LMR) pour des véhicules électriques abordables d'ici 2030

Ford Motor Company a annoncé une percée dans la technologie des batteries avec sa nouvelle chimie de batterie riche en lithium et en manganèse (LMR), qui devrait permettre la production de véhicules électriques plus abordables et dotés d'une plus grande autonomie d'ici 2030. Charles Poon, directeur de l'ingénierie de la propulsion électrifiée chez Ford, a déclaré que les batteries LMR combinent les avantages en matière de sécurité des batteries au lithium fer phosphate (LFP) avec la densité énergétique des batteries à haute teneur en nickel, tout en étant nettement plus rentables que les solutions actuelles de batteries à teneur moyenne en nickel. Ford n'a pas divulgué de détails techniques spécifiques.

La technologie des batteries LMR vise à relever des défis tels que la décharge de tension et la durée de vie des cycles tout en maintenant la densité énergétique. Ford a déjà commencé la production pilote de cellules LMR de deuxième génération dans son centre d'excellence Ion Park Battery Center à Romulus, dans le Michigan. Actuellement, les coûts des batteries représentent plus du tiers des coûts totaux de production des véhicules électriques, et Ford considère la réduction des prix des batteries comme essentielle pour atteindre la parité des coûts entre les véhicules électriques et les véhicules à essence.

Ford prévoit d'intégrer la technologie des batteries LMR dans ses futurs modèles de véhicules au cours de cette décennie. Auparavant, la société avait déjà introduit des batteries nickel-cobalt-manganèse et ajouté des options de batteries au lithium fer phosphate en 2023.