Concernant plus de 160,000 entreprises liées ! La Chine va renforcer le recyclage et l'utilisation des batteries électriques.

Publié: Feb 24, 2025 09:38
[Concernant plus de 160,000 entreprises liées ! La Chine renforce le recyclage et l'utilisation des batteries électriques] Actuellement, les batteries électriques pour véhicules électriques en Chine sont entrées dans une phase de retrait à grande échelle, rendant particulièrement important d'améliorer de manière globale la capacité et le niveau de recyclage et d'utilisation des batteries électriques. (Réseau de Batteries)

Le 21 février, le Conseil d'État a tenu une réunion exécutive et a examiné et approuvé le "Plan d'action pour l'amélioration du système de recyclage et d'utilisation des batteries de puissance des véhicules électriques (VE)."

La réunion a souligné que les batteries de puissance des VE en Chine sont entrées dans une phase de retrait à grande échelle, rendant particulièrement important d'améliorer de manière globale la capacité et le niveau de recyclage et d'utilisation des batteries de puissance. Des efforts doivent être faits pour renforcer la gestion de la chaîne complète, résoudre les goulets d'étranglement et établir un système de recyclage et d'utilisation standardisé, sûr et efficace. Les technologies numériques doivent être utilisées pour surveiller le flux des batteries de puissance tout au long de leur cycle de vie, garantissant leur traçabilité à travers la production, la vente, le démontage et l'utilisation. Des mesures légales doivent être employées pour réglementer le recyclage et l'utilisation, avec la formulation et l'amélioration des règlements administratifs pertinents et un renforcement de la supervision et de la gestion. Des normes pour la conception écologique des batteries de puissance et le calcul de l'empreinte carbone doivent être développées et révisées pour guider et promouvoir le recyclage et l'utilisation.

Selon les données publiées par Qichacha en décembre 2024, la Chine compte actuellement 162,000 entreprises liées au recyclage des batteries. En termes d'enregistrements, le nombre d'entreprises liées au recyclage des batteries en Chine a augmenté chaque année au cours de la dernière décennie. Notamment, en 2021, le volume annuel d'enregistrements a bondi de 300,0 % en glissement annuel pour atteindre 27,400, marquant le taux de croissance le plus élevé de la dernière décennie. En 2023, le volume d'enregistrements a atteint 46,200, établissant un nouveau record pour la dernière décennie. Au 19 décembre 2024, la Chine avait enregistré 40,200 entreprises liées.

Au niveau des politiques, en décembre 2024, le MIIT a annoncé les "Spécifications pour l'utilisation complète des batteries de puissance des VE usagées (édition 2024)" (ci-après dénommées les "Nouvelles Spécifications"). Après examen, les Nouvelles Spécifications ont été ajustées et améliorées sur la base de la version 2019 pour répondre aux changements actuels de l'industrie et aux nouvelles tendances, proposant des exigences mises à jour et plus élevées.

Pour les entreprises d'utilisation en cascade, les Nouvelles Spécifications donnent clairement la priorité au soutien des entreprises disposant de plusieurs brevets d'invention ou modèles d'utilité connexes pour postuler aux annonces de spécifications. Le volume annuel d'utilisation en cascade des batteries de puissance usagées ne doit pas être inférieur à 60 % du volume réel de recyclage des batteries de puissance usagées (les volumes d'utilisation et de recyclage étant calculés en poids). Les batteries de puissance usagées qui ne peuvent pas être utilisées pour l'utilisation en cascade doivent être remises à des entreprises de recyclage répondant aux spécifications pour un traitement ultérieur.

Pour les entreprises de recyclage, les Nouvelles Spécifications exigent une R&D active et l'application de technologies, équipements et processus de recyclage pour les matériaux cathodiques et anodiques, les séparateurs, les électrolytes et autres composants, visant à améliorer le niveau de recyclage des batteries de puissance usagées. Par le biais de la fusion ou de la restauration des matériaux, l'extraction et la récupération efficaces des métaux précieux clés doivent être assurées. Plus précisément, le taux de récupération de la poudre d'électrode après broyage et séparation ne doit pas être inférieur à 98 %, avec des contenus d'impuretés en aluminium et cuivre inférieurs à 1,5 %. Le taux de récupération du lithium lors de la fusion ne doit pas être inférieur à 90 %, tandis que les taux de récupération pour le nickel, le cobalt et le manganèse ne doivent pas être inférieurs à 98 %. La consommation énergétique globale pour produire du carbonate de lithium par unité de produit doit être inférieure à 2,200 kilogrammes de charbon standard par tonne. Pour les processus de restauration des matériaux, la proportion de matériaux récupérés par rapport au contenu cible en matériaux dans la batterie de puissance d'origine ne doit pas être inférieure à 99 %. Le taux de réutilisation des eaux usées de processus doit atteindre 90 % ou plus.

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[SMM Analysis] Cette semaine, le marché des cellules de batterie de stockage d'énergie est resté globalement stable. Le repli des prix des produits chimiques du lithium ne s'est pas encore significativement répercuté sur les cellules, et seules quelques commandes liées à l'évolution des matières premières ont enregistré de légères baisses. Le prix moyen des cellules de 314 Ah est resté autour de 0,365 yuan/Wh. Les modalités d'application de la taxe à la consommation sur les batteries n'ayant pas encore été publiées, la plupart des fabricants de cellules n'ont pas encore relevé leurs prix de manière uniforme. Le surcoût fiscal pourrait être partagé par négociation entre les acteurs en amont et en aval de la chaîne industrielle. En termes de structure de produits, au S1, les expéditions de cellules de grande capacité supérieures à 500 Ah ont atteint environ 42 GWh, soit 8,6 %. Le marché reste dominé par les livraisons de produits de 314 Ah. Avec la montée en puissance progressive des grandes capacités au S2, la part de ces cellules dans les expéditions devrait passer à environ 15 %.
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