La première roue automobile en alliage de magnésium moulée par injection semi-solide au monde fabriquée avec succès à l'essai

Publié: Jan 13, 2025 09:14
[La première roue automobile en alliage de magnésium moulée par injection semi-solide au monde fabriquée avec succès à l'essai] Selon Magnesium Window News : Récemment, sous la direction de l'académicien Fusheng Pan de l'Université de Chongqing, le Centre National de Recherche en Ingénierie pour les Matériaux en Alliage de Magnésium de l'Université de Chongqing, en collaboration avec le Laboratoire National Clé de Technologie de Coulée d'Équipements Haut de Gamme, Chongqing Dicastal Jieli Wheel Hub Manufacturing Co., Ltd., Ningbo Free Trade Zone Haitian Zhisheng Metal Forming Equipment Co., Ltd., Baowu Magnesium's Chongqing Boao Magnesium-Aluminum Metal Manufacturing Co., Ltd., Chongqing Borun Mold Co., Ltd., et le Laboratoire de Chongqing Mingyue Lake, ont conjointement développé et fabriqué à l'essai avec succès en série la première roue automobile en alliage de magnésium moulée par injection semi-solide au monde, en utilisant la nouvelle machine de moulage par injection semi-solide en alliage de magnésium 3600T de Haitian Zhisheng. Il s'agit d'un autre produit innovant introduit en continu par l'Université de Chongqing et ses équipes associées, après la sortie du plus grand plancher arrière automobile en alliage de magnésium moulé sous pression au monde en 2023.

Selon Magnesium Window News : Récemment, sous la direction de l'académicien Fusheng Pan de l'Université de Chongqing, le Centre National de Recherche en Ingénierie pour les Alliages de Magnésium de l'Université de Chongqing, en collaboration avec le Laboratoire National Clé pour la Technologie de Coulée d'Équipements Haut de Gamme, Chongqing Dicastal Jet Wheel Manufacturing Co., Ltd., Ningbo Free Trade Zone Haitian Zhisheng Metal Forming Equipment Co., Ltd., Chongqing Boao Magnesium-Aluminum Metal Manufacturing Co., Ltd. de Baowu Magnesium, Chongqing Borun Mold Co., Ltd., et le Laboratoire de Mingyue Lake à Chongqing, ont développé et produit à l'essai avec succès les premières roues automobiles en alliage de magnésium semi-solide au monde en lots, en utilisant la nouvelle machine de moulage par injection d'alliage de magnésium semi-solide 3600T de Haitian Zhisheng. Il s'agit d'un autre produit innovant lancé par l'Université de Chongqing et ses partenaires après la sortie du plus grand plancher arrière automobile en alliage de magnésium moulé sous pression au monde en 2023.

Actuellement, les roues automobiles en alliage de magnésium sont principalement fabriquées par forgeage à l'état solide. Lors de cette production d'essai, l'équipe du projet a réussi à produire pour la première fois des roues de 16 pouces pour voitures de tourisme standard en utilisant la technologie de moulage par injection semi-solide combinée à quatre types d'alliages de magnésium. Le volume d'injection unique a atteint 10 kg, et le poids net de la roue était de 7 kg, réalisant une réduction de poids d'environ 30 % par rapport aux roues traditionnelles en alliage d'aluminium. Cela démontre des effets significatifs d'allègement, ainsi que des réductions notables des coûts de matériaux et de fabrication. Ensuite, l'équipe du projet collaborera étroitement avec les partenaires industriels en amont et en aval ainsi qu'avec les utilisateurs finaux pour faire progresser la conception et le développement avancés de produits basés sur des procédés semi-solides, atteignant des avantages doubles de réduction de poids et de réduction des émissions de carbone.

Ces dernières années, la demande d'allègement des véhicules automobiles est devenue de plus en plus urgente pour atteindre les objectifs nationaux de "pic de carbone et neutralité carbone". En tant que matériau métallique structurel le plus léger, l'alliage de magnésium a une densité équivalente à seulement deux tiers de celle de l'alliage d'aluminium et un quart de celle de l'acier, ce qui en fait l'un des matériaux légers les plus prometteurs. L'équipe de recherche de l'Université de Chongqing a réalisé des progrès significatifs dans les alliages de magnésium haute performance, les composants structurels et les matériaux de stockage d'énergie à base de magnésium, promouvant efficacement l'application des alliages de magnésium dans les véhicules électriques, le transport ferroviaire et l'aérospatiale, tout en faisant progresser les technologies de stockage d'énergie telles que le stockage d'hydrogène au magnésium et les batteries au magnésium.

De plus, la Chine est riche en ressources de magnésium, représentant plus de 70 % des ressources mondiales en magnésium. La production de magnésium et d'alliages de magnésium en Chine représente plus de 80 % de la part mondiale depuis plus d'une décennie, lui conférant une influence significative dans le domaine mondial des matériaux en magnésium. Le développement rapide et l'application à grande échelle du magnésium et des alliages de magnésium revêtent une importance stratégique pour promouvoir la conservation de l'énergie et la réduction des émissions, garantir la sécurité énergétique et atténuer la pénurie de ressources minérales métalliques.


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[SMM Revue hebdomadaire du magnésium : la hausse des coûts pousse les prix du magnésium à la hausse, la faible demande limite les gains] Cette semaine, les cotations courantes du lingot de magnésium 99,90 % dans les principales zones de production s'établissaient entre 16 050 et 16 150 yuans/tonne, en hausse de 300 yuans/tonne en glissement hebdomadaire, avec des prix FOB entre 2 280 et 2 380 dollars/tonne et une moyenne de 2 330 dollars/tonne. Les prix du lingot de magnésium ont fortement augmenté au cours de la semaine, portés par la hausse des coûts du charbon et du ferrosilicium, ainsi que par un certain réapprovisionnement à des prix plus élevés dans le commerce extérieur. Cependant, le marché dans son ensemble est resté caractérisé par une offre abondante et une demande faible, avec des transactions peu dynamiques à des prix élevés et des signes de repli apparus en fin de semaine. La demande à l'étranger n'a montré aucune reprise substantielle, l'activité du marché étant dominée par des demandes exploratoires, des volumes de commandes réels limités et une pression évidente des acheteurs pour des prix plus bas, maintenant des échanges peu soutenus. Les prix de la poudre de magnésium et des alliages de magnésium en aval ont suivi la hausse du lingot de magnésium induite par les coûts, mais la demande finale pour la poudre de magnésium est restée faible, certaines entreprises réduisant leur production ou suspendant leurs activités, les exportations étant limitées et les niveaux de stocks en hausse. Les stocks disponibles d'alliages de magnésium étaient abondants, la concurrence entre pairs était intense et les entreprises de moulage sous pression faisaient face à des commandes insuffisantes et à des taux d'utilisation en baisse, maintenant les frais de transformation sous pression. À court terme, le soutien des coûts et la faible demande sont engagés dans un bras de fer, et la dynamique haussière des prix du magnésium s'essouffle, le marché étant susceptible de revenir à une phase de consolidation. À l'avenir, il conviendra de suivre de près la publication des commandes nationales et étrangères.
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