Xingyuan Zhumag : Actuellement, les clients étrangers sont principalement répartis en Amérique du Nord, en Allemagne, en Pologne, en Hongrie et dans d'autres régions.

Publié: Dec 19, 2024 11:04
[Xingyuan Zhuomei : Les clients étrangers actuels sont principalement répartis en Amérique du Nord, en Allemagne, en Pologne et en Hongrie] Le 19 décembre, le cours de l'action de Xingyuan Zhuomei a poursuivi la tendance à la baisse de la séance précédente. À 10h38 le 19, Xingyuan Zhuomei a chuté de 1,6 %, s'échangeant à 51,15 yuans par action. Xingyuan Zhuomei a répondu aux obstacles de l'industrie des alliages de magnésium : En raison des différences dans les propriétés physiques des alliages de magnésium et des alliages d'aluminium, la poussière de magnésium, les débris et les matériaux légers générés lors du processus de production peuvent facilement provoquer des incendies ou des explosions en présence de flammes nues. Par conséquent, la production sécurisée est fondamentale pour les entreprises de moulage sous pression d'alliages de magnésium.

SMM Actualités du 19 décembre :

Le 19 décembre, le cours de l'action de Xingyuan Zhumag a poursuivi la tendance à la baisse de la journée de bourse précédente. À 10h38 le 19, Xingyuan Zhumag a chuté de 1,6 %, s'échangeant à 51,15 yuans par action.

Le compte rendu d'une enquête menée auprès de parties spécifiques le 18 décembre a révélé les éléments suivants :

1. Quelle est la répartition actuelle des clients étrangers de l'entreprise ?

Xingyuan Zhumag a répondu : Les clients étrangers de l'entreprise sont principalement répartis en Amérique du Nord, en Allemagne, en Pologne et en Hongrie.

2. Quels sont les obstacles dans l'industrie des alliages de magnésium ?

Xingyuan Zhumag a répondu : En raison des différences de propriétés physiques entre les alliages de magnésium et les alliages d'aluminium, la poussière de magnésium, les déchets et les matériaux fins générés lors du processus de production peuvent facilement provoquer des incendies ou des explosions en présence de flammes nues. Par conséquent, la production sécurisée est fondamentale pour les entreprises de moulage sous pression d'alliages de magnésium. Les mesures de sécurité et de protection dans la production de moulage sous pression d'alliages de magnésium impliquent des processus tels que la fusion des alliages de magnésium, le moulage sous pression, le post-traitement et l'usinage de précision, ainsi que le stockage et la manipulation de la poussière, des déchets et des matériaux fins correspondants. Cela exige des normes élevées en matière de technologie de production sécurisée, de gestion de la sécurité, d'expertise professionnelle des opérateurs et de qualité des équipements de production.

3. Quelles sont les différences de performance entre les produits en alliage de magnésium et ceux en alliage d'aluminium ?

Xingyuan Zhumag a répondu : Alors que l'industrie automobile met de plus en plus l'accent sur la conservation de l'énergie, la réduction des émissions et l'efficacité énergétique, les véhicules légers sont devenus une tendance de développement. La densité de l'alliage de magnésium est d'environ deux tiers de celle de l'alliage d'aluminium et un quart de celle de l'acier. L'utilisation de l'alliage de magnésium peut réduire efficacement le poids des véhicules. L'alliage de magnésium possède également d'excellentes propriétés d'amortissement et de blindage électromagnétique, répondant aux exigences spécifiques des clients en matière de réduction des vibrations, de réduction du bruit et de résistance aux interférences électromagnétiques.

4. Quels facteurs ont conduit au choix d'une base en Thaïlande ?

Xingyuan Zhumag a répondu : La décision d'établir une usine à l'étranger en Thaïlande a été principalement basée sur sa position géographique et sa couverture de marché, son environnement économique et politique stable, son soutien industriel et ses infrastructures relativement bien développées.

5. L'entreprise a-t-elle une coopération avec XPeng Motors ?

Xingyuan Zhumag a répondu : Les produits de l'entreprise sont actuellement appliqués dans certains modèles de voitures de XPeng Motors.

6. La hausse des tarifs a-t-elle un impact sur l'entreprise ?

Xingyuan Zhumag a répondu : L'entreprise continuera de surveiller les dynamiques tarifaires sur les marchés étrangers et prendra des mesures appropriées si nécessaire pour faire face aux incertitudes liées aux tarifs sur certains marchés étrangers.

7. Quelle est la structure de produit prévue pour l'usine de Fenghua ?

Xingyuan Zhumag a répondu : La structure de produit de l'usine de Fenghua se concentrera principalement sur les grandes pièces de précision en alliage de magnésium destinées à l'automobile.

Xingyuan Zhumag, une entreprise engagée dans la R&D, la production et la vente de produits de moulage sous pression en alliages de magnésium et d'aluminium, ainsi que de moules de moulage sous pression associés, a récemment annoncé plusieurs attributions de projets par des clients. Parmi eux :

Le soir du 29 novembre, Xingyuan Zhumag a annoncé avoir récemment reçu un email de nomination de fournisseur d'un producteur national de pièces automobiles. L'entreprise développera et fournira des composants de carter de groupe motopropulseur en alliage de magnésium pour véhicules électriques à ce client. Selon le plan du client, le projet devrait commencer la production de masse à la mi-2025, avec des ventes totales sur les sept prochaines années (2025-2031) estimées à 710 millions de yuans.

De plus, le soir du 30 octobre, l'entreprise a annoncé avoir récemment reçu une nomination de fournisseur d'un producteur de pièces automobiles pour développer et fournir des produits de série de plaques arrière d'affichage en alliage de magnésium. Selon le plan du client, ce projet devrait commencer la production de masse au T4 2026, avec un cycle de vie de cinq ans et des ventes totales pendant le cycle de vie estimées à 205 millions de yuans.

Le soir du 24 septembre, Xingyuan Zhumag a annoncé avoir récemment reçu une lettre de nomination de fournisseur d'un producteur de pièces automobiles pour développer et fournir des produits de carter de réducteur en alliage de magnésium pour véhicules électriques. Selon le plan du client, ce projet devrait commencer la production de masse en juin 2025, avec des ventes totales sur les trois prochaines années (2025-2027) estimées à 170 millions de yuans.

Concernant les performances de Xingyuan Zhumag : Le rapport du T3 2024 de l'entreprise a montré que sur les trois premiers trimestres, elle a réalisé un chiffre d'affaires de 288 millions de yuans, en hausse de 13,54 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 56,0801 millions de yuans, en baisse de 3,72 % en glissement annuel ; le bénéfice net hors éléments non récurrents était de 51,1654 millions de yuans, en baisse de 0,81 % en glissement annuel ; le flux de trésorerie net provenant des activités opérationnelles était de 55,1171 millions de yuans, en hausse de 105,93 % en glissement annuel. Pendant la période de rapport, le bénéfice de base par action de Xingyuan Zhumag était de 0,701 yuan, et le rendement moyen pondéré des capitaux propres était de 5,23 %.

Yongxing Securities a publié un rapport le 3 novembre, commentant Xingyuan Zhumag : Le chiffre d'affaires du T3 2024 a augmenté d'environ 26,89 % en glissement annuel et de 3,49 % en glissement trimestriel. En tant que pionnier dans le domaine du moulage sous pression d'alliages de magnésium, l'entreprise fait progresser l'application des alliages de magnésium et d'aluminium dans l'allègement, l'électrification et l'intelligence des véhicules, se développant à la fois au niveau national et international, et promouvant les produits existants auprès d'autres marques automobiles. Nous pensons que l'amélioration trimestrielle de la marge brute est principalement due à une baisse des prix des matières premières au T3 2024 par rapport au T2 2024. La marge nette du T3 2024 de l'entreprise était d'environ 18,28 %, en baisse de 5,19 points de pourcentage en glissement annuel et de 0,82 point de pourcentage en glissement trimestriel. Le ratio total des dépenses au T3 2024 était d'environ 12,38 %, en baisse de 2,25 points de pourcentage en glissement annuel et en hausse de 1,49 point de pourcentage en glissement trimestriel. Suivant la tendance à l'allègement dans l'industrie, l'entreprise devrait réaliser une croissance en volume et en prix. Volume : L'entreprise élargit activement sa base de clients. En septembre 2024, l'entreprise a reçu une nomination pour des produits de carter de réducteur en alliage de magnésium pour véhicules électriques, avec une production de masse prévue pour juin 2025 et des ventes totales de 2025 à 2027 estimées à 170 millions de yuans. Prix : L'entreprise se concentre sur la transition continue vers des composants moyens et grands. Elle a développé et produit en masse avec succès des composants moyens et grands en alliage de magnésium tels que des carters de groupe motopropulseur, des plaques arrière d'affichage et des cadres de console centrale, leur prix moyen étant 4 à 5 fois supérieur à celui des moulages standard en alliage de magnésium. Avertissements sur les risques : Risques de baisse de la production et des ventes des clients en aval ; intensification de la concurrence dans l'industrie des alliages de magnésium ; risques de baisse des prix des produits ; fluctuations des taux de change.

Southwest Securities a publié un rapport de recherche le 31 octobre, attribuant à Xingyuan Zhumag une note "Achat". Les principales raisons de cette note incluent : 1) le chiffre d'affaires du T3 a continué d'atteindre de nouveaux sommets, tandis que les bénéfices ont fait face à une pression à court terme ; 2) la marge brute a montré une légère amélioration trimestrielle, tandis que la marge nette a diminué, et le ratio des dépenses en R&D est resté stable ; 3) les projets d'obligations convertibles soutiennent l'expansion des capacités, et les projets nommés ouvrent le marché des alliages de magnésium. Avertissements sur les risques : Augmentations significatives des prix des matières premières ; demande en aval plus faible que prévu ; risques de ralentissement économique ; progrès plus lents que prévu dans les projets de collecte de fonds ; et croissance en volume plus faible que prévu des principaux produits en alliage de magnésium.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

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Cette semaine, la chaîne industrielle a continué de se consolider sur une note faible, avec une nette divergence entre l'offre et la demande. En amont, les fournisseurs de matières premières sont restés fermes sur les prix, tandis que les acheteurs en aval ont continué de pousser à la baisse, creusant l'écart psychologique de prix entre vendeurs et acheteurs et rendant difficiles les transactions au comptant. Certains produits salins ont subi des pressions en raison de coûts de matières premières plus bas, de ventes à bas prix par les négociants et d'une demande faible, quelques variétés ayant déjà légèrement reculé. Le centre de prix des matériaux en poudre a continué de glisser vers le bas, le soutien des coûts s'affaiblissant, et le marché est resté dans une phase de recherche de plancher. Les matériaux intermédiaires ont affiché des performances divergentes : certains précurseurs ont été entraînés à la baisse par la faiblesse des sels de nickel, avec des coefficients de commande sous pression et des programmes de production nationaux modérés, bien que les commandes étrangères à haute teneur en nickel soient restées relativement stables. Les matériaux de cathode ont été affectés par les fluctuations des prix des matières premières et les révisions à la baisse des commandes en aval, incitant les fabricants de cellules à réapprovisionner avec prudence, les programmes de production nationaux de septembre étant attendus en baisse. Côté consommation, l'effet de haute saison de septembre-octobre ne s'est pas encore clairement matérialisé, la reprise de la demande finale dans les téléphones mobiles et autres terminaux restant limitée, et la chaîne industrielle étant globalement dominée par les achats au plus juste et le déstockage. À court terme, le marché manque de moteurs haussiers clairs et les prix devraient continuer de se consolider sur une note modérée. À l'avenir, l'attention portera sur la vigueur du réapprovisionnement de septembre, l'amélioration des commandes en aval et l'évolution des stratégies de prix en amont.
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