CATL (300,750.SZ) intensifie son déploiement de stations d'échange de batteries, avec Robin Zeng annonçant personnellement le lancement de l'écosystème d'échange de batteries Chocolate.
CATL a tenu aujourd'hui la conférence sur l'écosystème d'échange de batteries Chocolate, dévoilant de nouveaux plans pour l'échange de batteries. Notamment, Robin Zeng, fondateur, président et PDG de CATL, a fait une apparition rare lors de l'événement promotionnel de l'entreprise et a prononcé un discours. Auparavant, Zeng assistait rarement aux grands événements de lancement de produits et de marques, tels que le lancement de la batterie Shenxing Superfast Charging et des batteries commerciales.
"L'échange de batteries est une industrie intensive en capital, à fort investissement et à cycle long impliquant de nombreux acteurs et une chaîne complexe", a déclaré Zeng au début de la conférence.
Pourquoi CATL a-t-il choisi l'échange de batteries ? En réponse, Zeng a affirmé que l'échange de batteries est une innovation composite, une reconstruction des scénarios d'énergie nouvelle basée sur les besoins des utilisateurs, et une clé pour offrir à chaque consommateur une solution de voyage plus pratique, économique, sûre et respectueuse de l'environnement. Selon les demandes du marché, il est prévu qu'en 2030, l'échange de batteries, la recharge à domicile et la recharge publique représenteront chacun une part égale du marché.
Concernant l'écosystème d'échange de batteries Chocolate, CATL a introduit deux blocs de batteries standard nommés 20# et 25#, ainsi que des frais d'abonnement pour la version LFP des blocs de batteries standard. La batterie 25# propose un forfait Voyage à 599 yuans/mois et un forfait Famille à 499 yuans/mois, tandis que la batterie 20# propose un forfait Voyage à 469 yuans/mois et un forfait Famille à 369 yuans/mois. Zeng a également promis que toutes les futures technologies de batteries de CATL seraient appliquées aux modèles de voitures utilisant l'échange de batteries Chocolate.
CATL prévoit de construire 1,000 stations d'échange de batteries Chocolate d'ici 2025 et de s'étendre à Hong Kong et Macao. Selon les plans, l'entreprise vise à collaborer avec divers partenaires pour établir 10,000 stations. À mesure que l'écosystème d'échange de batteries se développe, l'échelle ultime des stations d'échange de batteries Chocolate devrait atteindre 30,000.
CATL s'est associé à Changan, GAC, BAIC, Wuling et FAW pour lancer conjointement 10 modèles de voitures utilisant l'échange de batteries. Ces modèles seront progressivement introduits sur le marché à partir de la fin de cette année, avec de nouveaux modèles lancés chaque trimestre par la suite.
Zeng a déclaré : "Aujourd'hui, nous sommes sur le point de lancer la nouvelle génération de solutions Chocolate et, avec nos nombreux partenaires de l'écosystème, d'initier l'écosystème d'échange de batteries Chocolate. Nous sommes prêts à fournir des batteries de la plus haute qualité et à allouer de meilleures ressources pour améliorer les nouvelles infrastructures pour les stations et les réseaux."
Dans le secteur de l'échange de batteries, NIO représente les constructeurs automobiles se concentrant sur l'infrastructure des stations d'échange de batteries. Comparativement, NIO propose actuellement une solution Battery-as-a-Service (BaaS), avec des frais de service pour une batterie de 75 kWh à 728 yuans/mois. Selon le site officiel de NIO, le BaaS est actuellement disponible avec une promotion "louer 3 mois, obtenir 1 mois gratuit", équivalant à 546 yuans/mois. Après décembre, le prix reviendra à 728 yuans/mois. Un représentant commercial de NIO a déclaré à un journaliste de CLS que les prix de location des batteries ne feront que baisser, pas augmenter.
Au 16 décembre de cette année, NIO a achevé la construction de 2,800 stations d'échange de batteries. Le président de NIO, William Li, a révélé qu'à la fin de 2025, NIO aura construit plus de 5,000 stations d'échange de batteries au total.
Il est entendu que le modèle d'échange de batteries consiste à utiliser des moyens mécaniques pour remplacer rapidement la batterie de puissance des véhicules électriques pour le ravitaillement en énergie. Comparé au modèle de recharge, son avantage réside dans une efficacité supérieure, le ravitaillement en énergie étant généralement achevé en 5 minutes.
Le 18 janvier 2021, CATL a créé sa filiale, CAES, entrant officiellement dans le secteur de l'échange de batteries. Elle a lancé la marque de service d'échange de batteries EVOGO et une solution intégrée d'échange de batteries comprenant trois produits : les blocs de batteries Chocolate, les stations d'échange rapide et une application. En 2023, CATL a introduit la solution d'échange de batteries Qiji pour les camions électriques lourds, avec des capacités de cellules de batterie individuelles plus grandes.
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