BYD to unveil Seal 06 DM-i model at Auto China 2024

CSB a déclaré sur une plateforme interactive que son activité principale couvre la R&D, la production et la vente de paliers autolubrifiants et de polymères hautes performances, avec des produits couvrant l'automobile, les engins de chantier, l'énergie propre, l'IA incarnée, etc. En tant que fournisseur de rang 2 ou de rang 3 pour les constructeurs automobiles, l'entreprise a déjà fourni des produits utilisés dans des véhicules Tesla ; dans le domaine des pièces pour l'IA incarnée, l'entreprise a engagé une coopération commerciale et technique avec plusieurs entreprises de la chaîne industrielle chinoise de l'IA incarnée.

[Batterie tout solide : LG Energy Solution renoue avec les bénéfices au T2 et lance une ligne pilote de procédé d’électrode sèche pour batteries tout solide au S2] Le 30 juillet 2026, LG Energy Solution a annoncé ses résultats financiers du deuxième trimestre 2026, avec un chiffre d’affaires de 7,6 billions de wons et un bénéfice d’exploitation de 113,3 milliards de wons. Le chiffre d’affaires du premier semestre a atteint 14,1 billions de wons, en hausse de 10,5 % par rapport à la même période de l’année précédente. L’entreprise a annoncé qu’elle mettrait en place une ligne pilote pour batteries tout solide utilisant un procédé d’électrode sèche au second semestre 2026 afin d’accélérer le développement de produits et la préparation à la production en série, mais n’a pas divulgué de détails tels que l’emplacement, la capacité et la date de mise en service. Parallèlement, l’entreprise prévoit de livrer des échantillons de batteries sodium-ion à ses clients en 2027. Cette initiative montre que LG Energy Solution accélère son rattrapage vis-à-vis des leaders du secteur comme CATL, le procédé d’électrode sèche étant considéré comme une voie clé pour réduire les coûts des batteries solides. Le consensus sur le calendrier du secteur prévoit toujours l’arrivée de batteries semi-solides dans les véhicules en 2026, une production en petite série de batteries tout solide en 2027 et une utilisation commerciale à grande échelle après 2030.

[SMM Daily Review : Le carbonate de lithium spot a légèrement baissé le 30 juillet] Aujourd'hui, le prix spot du carbonate de lithium de qualité batterie SMM a légèrement baissé par rapport au jour ouvré précédent. Sur le marché à terme, le contrat carbonate de lithium 2609 a ouvert en baisse à 143 900 yuans/tonne, a brièvement bondi à 144 400 yuans/tonne après l'ouverture avant d'être repoussé par les vendeurs, puis s'est consolidé en repli en passant sous la moyenne des prix. En séance du matin, il a fluctué faiblement dans une fourchette de 142 000 à 143 500 yuans/tonne. Vers la fin de la matinée, les vendeurs ont lancé une attaque concertée, faisant rapidement chuter le prix jusqu'à environ 140 000 yuans/tonne. L'après-midi, il s'est consolidé à bas niveau, et en dernière séance, les vendeurs ont de nouveau vendu, entraînant une accélération de la baisse jusqu'à un nouveau plus bas intrajournalier à 137 800 yuans/tonne. Le contrat a finalement clôturé en baisse de 4,84 % à 137 800 yuans/tonne, avec une position ouverte en repli de 3 001 lots. Sur le marché spot, la fin de mois approchant, le rythme des achats par l'aval a ralenti, les transactions se faisant principalement par achats à bon compte et en fonction des besoins. Les usines de lithium en amont ont maintenu des prix fermes pour les commandes spot, tandis que les volumes additionnels sous contrats à long terme ont augmenté. Dans l'ensemble, les demandes de renseignements et les transactions effectives sont restées relativement stables.