Multiple GWM vehicle models complete adaptation for Huawei HiCAR 4.0 system

Publié: Mar 15, 2024 18:28
Source: gasgoo
Great Wall Motor (GWM) on March 15 announced that the HUAWEI HiCar 4.0 advanced connectivity system will be integrated into a range of GWM vehicle models first.

Beijing (Gasgoo)- Great Wall Motor (GWM) on March 15 announced that the HUAWEI HiCar 4.0 advanced connectivity system will be integrated into a range of GWM vehicle models first. 

Up to now, several GWM models have gone through the adaptation process for the HUAWEI HiCar 4.0. With the system, GWM vehicles now offer enhanced compatibility and a richer in-car ecosystem.

Earlier in August 2023, GWM had announced its collaboration with HUAWEI HiCar 4.0, aiming to achieve deep integration between smartphones and in-car software and hardware, thereby creating a comprehensive smart service experience for users across various scenarios in life.

On August 5, 2023, HUAWEI officially unveiled the HiCar 4.0, which is built upon the HarmonyOS 4.0. The key highlight of this system is the seamless integration between smartphones and vehicles, characterized by IoT connectivity and human-machine interaction. 

GWM’s HiCar 4.0 offers a range of features, including seamless connectivity, one-time pairing, automatic connection upon proximity, smartphone integration, application fusion, parallel vision, scenario card fusion, and shake-to-navigate capabilities.

Among these features, seamless connectivity and one-time pairing enable smartphones to connect effortlessly with the vehicle's central console via Bluetooth. Users simply enter a connection code for initial verification, while USB connection is also supported. The parallel vision feature provides a unique parallel viewing experience, ensuring seamless compatibility with smartphone applications even on horizontal in-car screens.

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Le marché de la poudre de cobalt n’a toujours montré aucune amélioration cette semaine, acheteurs comme vendeurs manquant de volonté de prendre l’initiative et les transactions réelles restant atones. Bien que les offres des producteurs se soient maintenues dans une fourchette de 430 000 à 450 000 yuans/tonne, le centre des transactions réelles s’est progressivement déplacé vers le bas de la fourchette, certaines transactions tombant à 420 000–430 000 yuans/tonne et les produits à prix élevé souffrant d’un net manque d’acceptation. La pression sur le segment des négociants s’est accrue, les offres à bas prix apparaissant fréquemment et tirant continuellement vers le bas les niveaux de prix psychologiques du marché. En aval, les commandes des utilisateurs finaux dans les entreprises de carbure cémenté ont été faibles, les cycles de consommation des matières premières se sont allongés, les achats se sont principalement limités à l’enlèvement de marchandises dans le cadre de contrats à long terme, et le réapprovisionnement au comptant est resté minime. Le repli des prix du carbonate de cobalt a encore affaibli le soutien des coûts. Dans l’ensemble, le sentiment du marché était baissier, et les prix de la poudre de cobalt pourraient continuer de s’affaiblir et toucher un point bas à court terme.
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Cette semaine, le marché du sulfate de cobalt a prolongé sa tendance à la faiblesse, les niveaux de prix psychologiques entre acheteurs et vendeurs continuant de diverger et les transactions peinant à gagner en volume. Côté offre, les écarts étaient marqués : les fonderies primaires n'avaient pas encore totalement digéré les matières premières achetées précédemment à prix élevé, et leurs offres se maintenaient autour de 80 000 yuans/t, mais, le coefficient de cobalt du MHP étant revenu à environ 80 %, les coûts spot s'étaient déjà repliés à 76 000-78 000 yuans/t, et le soutien des coûts s'était en réalité quelque peu affaibli ; les entreprises de recyclage se montraient plus disposées à vendre, avec des cotations courantes autour de 95 % du prix bas SMM, tandis que certaines entreprises confrontées à des tensions de trésorerie continuaient de baisser les prix pour obtenir des liquidités, ramenant les ressources à bas prix du marché à 70 000-72 000 yuans/t, quelques rares transactions extrêmes isolées étant signalées à 68 000-70 000 yuans/t, bien qu'il s'agisse encore principalement de commandes spot sporadiques. Côté demande, les conditions restaient moroses, les entreprises en aval ne connaissant qu'une lente reprise des commandes, les achats se limitant aux besoins immédiats et certaines indications d'achat étant déjà ramenées à 68 000 yuans/t, mais l'écart de prix entre acheteurs et vendeurs restait large, de sorte que les affaires réellement conclues demeuraient limitées. À court terme, le marché du sulfate de cobalt n'a pas encore montré de signes clairs d'arrêt de la baisse ; la stabilisation des prix dépend encore d'une libération concentrée de la demande de réapprovisionnement en aval.
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