China's Artificial Graphite Import And Export Data In September

Au S1 2026, les performances des entreprises cotées de la chaîne d’approvisionnement des batteries à l’état solide ont fortement divergé. Les fournisseurs traditionnels de matériaux pour batteries au lithium ont enregistré une forte hausse des bénéfices (Tinci Materials : + de 900 %) grâce au rebond des prix, tandis que les start-up étrangères sont restées lourdement déficitaires (QuantumScape : perte nette de 199 millions de dollars)

Récemment, Mitsubishi Motors Philippines Corporation a révélé qu’elle prévoyait de construire une nouvelle usine moderne d’assemblage de batteries pour véhicules électriques. L’investissement total du projet atteint 7 milliards de pesos philippins, intégralement intégrés au cadre de soutien de la nouvelle stratégie philippine d’incitations aux véhicules électriques (EVIS). Le président de Mitsubishi Motors Philippines a clairement indiqué que ce projet vise l’assemblage local de batteries pour des modèles hybrides, sans prévoir, à ce stade, d’activités de recherche et développement sur les batteries. Le principal goulot d’étranglement qui freine actuellement l’avancement du projet est l’attente de la publication officielle des règles détaillées de mise en œuvre de la politique EVIS. Sur le plan technologique et de la planification de la chaîne industrielle, Mitsubishi entend faire de cette usine de batteries aux Philippines une ligne de production de référence en Asie du Sud-Est, avec des normes techniques alignées sur ses sites existants en Thaïlande et en Indonésie, et une compétitivité globale comparable à celle de ses usines au Japon. Parallèlement, l’entreprise fera progresser progressivement le soutien à la localisation et a déjà engagé des discussions de coopération avec plusieurs équipementiers automobiles philippins afin de mettre en place un système de chaîne d’approvisionnement locale.

Le deuxième avis public relatif à l’évaluation de l’impact environnemental du projet de fabrication intelligente de matériaux haut de gamme pour batteries au lithium, d’une capacité annuelle de 200 000 tonnes, dans la Nouvelle Zone de Gui’an (Guizhou), a été publié. L’investissement total du projet s’élève à 3,55 milliards de yuans. Le début des travaux est prévu en 2026, pour une durée de construction de 24 mois. Le premier avis d’évaluation de l’impact environnemental du projet a été publié en avril 2026, et il s’agit du deuxième avis. L’objectif de production est une capacité annuelle de 200 000 tonnes de matériaux d’anode pour batteries au lithium.