[SMM Éclair Chrome] Les expéditions mondiales de minerai de chrome augmentent de 5,71 % en glissement hebdomadaire à 660 600 t, Richards Bay rebondit, Maputo recule
Les expéditions mondiales de minerai de chrome ont totalisé 660 600 tonnes métriques au cours de la semaine terminée le 25 septembre, en hausse de 5,71 % par rapport à la semaine précédente. Il s'agit d'une deuxième hausse hebdomadaire consécutive et du volume le plus élevé depuis la semaine terminée le 4 septembre. La composition des flux s'est toutefois nettement modifiée, les gains à Richards Bay et à Mersin ayant plus que compensé un net repli à Maputo.
Les expéditions au départ de Maputo sont tombées à 340 200 tonnes métriques, contre 555 600 tonnes métriques, soit une baisse de 38,77 % qui marque le volume hebdomadaire le plus bas du port depuis la semaine terminée le 28 août. Sa part dans le total des expéditions s'est réduite à environ 51,5 %, contre environ 89 % une semaine plus tôt, mettant fin à une période de flux dominés par Maputo et indiquant une répartition plus équilibrée des exportations. Richards Bay a comblé l'écart, reprenant une activité d'expédition après deux semaines sans départ avec 227 800 tonnes métriques, son volume hebdomadaire le plus élevé depuis au moins la semaine terminée le 7 août et équivalant à environ 34 % du total des expéditions. Mersin a également progressé de 22,22 % pour atteindre 84 700 tonnes métriques, contre 69 300 tonnes métriques, son volume hebdomadaire le plus élevé sur la même période. Beira n'a de nouveau enregistré aucun départ de minerai de chrome, restant inactive pour une troisième semaine consécutive.
Les données de la semaine montrent la résilience des flux maritimes globaux de minerai de chrome en provenance d'Afrique australe malgré un net ralentissement à Maputo, le rebond de Richards Bay réduisant la dépendance de la région à un corridor unique. Compte tenu du rythme de chargement intermittent à Richards Bay ces dernières semaines, la capacité du port à maintenir ce niveau d'activité sera un facteur clé pour les volumes d'expédition régionaux à venir.