Le Malawi fixe des étapes de développement sur six mois pour Kanyika

Les expéditions mondiales de minerai de chrome ont totalisé 660 600 tonnes métriques au cours de la semaine terminée le 25 septembre, en hausse de 5,71 % par rapport à la semaine précédente. Il s'agit d'une deuxième hausse hebdomadaire consécutive et du volume le plus élevé depuis la semaine terminée le 4 septembre. La composition des flux s'est toutefois nettement modifiée, les gains à Richards Bay et à Mersin ayant plus que compensé un net repli à Maputo. Les expéditions au départ de Maputo sont tombées à 340 200 tonnes métriques, contre 555 600 tonnes métriques, soit une baisse de 38,77 % qui marque le volume hebdomadaire le plus bas du port depuis la semaine terminée le 28 août. Sa part dans le total des expéditions s'est réduite à environ 51,5 %, contre environ 89 % une semaine plus tôt, mettant fin à une période de flux dominés par Maputo et indiquant une répartition plus équilibrée des exportations. Richards Bay a comblé l'écart, reprenant une activité d'expédition après deux semaines sans départ avec 227 800 tonnes métriques, son volume hebdomadaire le plus élevé depuis au moins la semaine terminée le 7 août et équivalant à environ 34 % du total des expéditions. Mersin a également progressé de 22,22 % pour atteindre 84 700 tonnes métriques, contre 69 300 tonnes métriques, son volume hebdomadaire le plus élevé sur la même période. Beira n'a de nouveau enregistré aucun départ de minerai de chrome, restant inactive pour une troisième semaine consécutive. Les données de la semaine montrent la résilience des flux maritimes globaux de minerai de chrome en provenance d'Afrique australe malgré un net ralentissement à Maputo, le rebond de Richards Bay réduisant la dépendance de la région à un corridor unique. Compte tenu du rythme de chargement intermittent à Richards Bay ces dernières semaines, la capacité du port à maintenir ce niveau d'activité sera un facteur clé pour les volumes d'expédition régionaux à venir.

Sivers Semiconductors a annoncé une expansion de 30 millions de dollars de son usine de fabrication de phosphure d'indium (InP) à Glasgow. Une fois achevé, le site devrait soutenir une production annuelle de plus de 100 millions de lasers CW DFB. Les travaux débuteront au second semestre 2026, avec une mise en service prévue au quatrième trimestre 2027. Sivers a lié cet investissement aux montées en cadence attendues des clients des centres de données IA et des réseaux optiques, et s'attend à ce que les lasers InP et les amplificateurs optiques à semi-conducteurs jouent un rôle croissant dans la connectivité optique économe en énergie. SMM considère cette expansion comme un soutien direct à moyen terme pour la demande d'indium de haute pureté. Toutefois, la production actuelle, le taux d'utilisation et l'intensité en indium n'ont pas été divulgués.

Au 24 septembre 2026, le stock total de minerai de chrome de la Chine dans les ports est tombé à 5,037 millions de tonnes, en baisse de 144 400 tonnes (-2,79 %) par rapport au 18 septembre, soit une deuxième baisse hebdomadaire consécutive. Les stocks sont désormais en repli de 280 700 tonnes (-5,28 %) par rapport au pic du 11 septembre, effaçant pratiquement l'accumulation des deux semaines précédentes. Le port de Tianjin a été le principal moteur de cette baisse, reculant de 136 200 tonnes (-2,99 %) à 4,4258 millions de tonnes, soit 87,9 % du total national. Qinzhou et Fangchenggang ont cédé 8 200 tonnes (-2,00 %) à 401 100 tonnes, tandis que tous les autres ports sont restés inchangés. Cette baisse est intervenue malgré une demande faible, Tsingshan et d'autres grandes aciéries ayant réduit de 200 RMB par unité de 50 tonnes les prix d'achat du ferrochrome pour octobre et freiné le réapprovisionnement. Les négociants ont ajusté leurs offres à la baisse pour écouler les cargaisons avant les congés, les fines sud-africaines 40-42 % à Tianjin s'établissant à 52,5-53 yuans/mtu, tandis que les réductions limitées de la production de ferrochrome ont maintenu la consommation des stocks portuaires par les fonderies. Le ralentissement des expéditions de la mi-août à la fin août, à 448 500 tonnes et 376 000 tonnes au cours des semaines se terminant les 14 et 28 août, a probablement aussi réduit les arrivages, même si le rebond des chargements en septembre laisse présager une reprise à venir.