China to Increase the Use Ratio of Green Power and Build a Circular Economy

Publié: Dec 10, 2021 15:33
The iron and steel industry will achieve a peak in carbon emissions by 2025, and the industry will reduce its carbon emissions by 30% from the peak by 2030. The carbon emissions are expected to be reduced by 420 million mt.

SHANGHAI, Dec 10 (SMM) - The implementation plan for carbon peaking in the iron and steel industry takes shape: increasing the use ratio of green power and building a circular economy.

The iron and steel industry will achieve a peak in carbon emissions by 2025, and the industry will reduce its carbon emissions by 30% from the peak by 2030. The carbon emissions are expected to be reduced by 420 million mt. The iron and steel industry ranks among the top 3 across all industrial sectors in terms of total emissions of carbon dioxide, sulphur dioxide, nitrogen oxides, or particulate matters, so it is imperative for the iron and steel industry to reduce carbon emissions. A total of 650 million mt of crude steel production capacity at 230 companies across the country have completed or are implementing ultra-low emission transformations. As of the end of October 2021, 26 steel companies in 6 provinces have disclosed the plans for reducing carbon emissions, among which 19 companies have disclosed their plans for organised emissions, unorganised emissions, and clean transportation, and 7 companies have disclosed part of the plans. These companies only account for less than 5% of all steel companies in China.

China's annual comprehensive utilisation volume of bulky industrial solid waste is about 2 billion mt

The latest data released by the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) showed that during the “13th Five-Year Plan" period, China has significantly improved the comprehensive utilisation of industrial resources and the clean production. In 2020, China’s comprehensive utilisation volume of metallurgical slag, tailings and other bulky industrial solid wastes was about 2 billion mt, and the recycling and utilisation volume of waste paper, steel scrap, plastic scrap and other 7 major renewable resources reached 380 million mt. The pollutant emission intensity of key industries was reduced by 20% from 2015. According to Huang Libin, Director of the MIIT Department of Energy Conservation and Comprehensive Utilisation, China has made positive progress in green industrial development during the "13th Five-Year Plan" period, which is mainly reflected in three aspects: the acceleration of green transformation, the strong growth momentum of green and low-carbon industries, and the initial formation of a green manufacturing system. Statistics show that during the“13th Five-Year Plan” period, the energy consumption per unit of industrial added value of the enterprises above designated size was reduced by about 16%, and the water consumption per unit of industrial added value was reduced by about 40%. The reduction in comprehensive energy and water consumption in key medium and large size steel companies has reached the world's advanced level, and so is the reduction in the comprehensive AC power consumption of primary aluminium companies. 

CAMU: Less than 1/3 of steel scrap processing enterprises benefit from tax rebate policies

Li Shubin, executive vice president of the China Association of Metal Scrap Utilization (CAMU), stated in mid-November that the No. 106 [2013] document by Ministry of Finance clarified that the preferential policy of tax rebate upon collection for steel scrap processing enterprises has not been fully implemented, and the implementation rules have not been specified either. Among the 478 licensed enterprises in the first 8 batches, less than one third of them have benefited from this policy. In addition, the government has started to investigate into the issue of non-local invoicing of steel scrap in some provinces and cities since June 2016, and there are still no conclusive opinions so far. CAMU has repeatedly reported the above problems to the State Administration of Taxation and the Ministry of Finance, but no progress has been made so far. The companies still face invoicing-related risks, and the lack of input tax invoices has affected the normal business. The differences in regional tax incentives for steel scrap transactions have caused serious issues of false invoices, which is not conducive to the healthy and standardised development of the industry. Li also said that although the scrap imports have been liberalised this year, the import volume is only about 480,000 mt, which is insufficient to supplement the domestic steel scrap supply void.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

Pour toute demande d'information ou pour en savoir plus, veuillez contacter : lemonzhao@smm.cn
Pour plus d'informations sur l'accès à nos rapports de recherche, veuillez contacter :service.en@smm.cn
Actualités Connexes
[SMM Analysis] L'incertitude sur les droits de douane américains sur le cuivre raffiné refait surface — quelles conséquences pour les déchets de cuivre au niveau mondial ?
il y a 3 heures
[SMM Analysis] L'incertitude sur les droits de douane américains sur le cuivre raffiné refait surface — quelles conséquences pour les déchets de cuivre au niveau mondial ?
Lire la suite
[SMM Analysis] L'incertitude sur les droits de douane américains sur le cuivre raffiné refait surface — quelles conséquences pour les déchets de cuivre au niveau mondial ?
[SMM Analysis] L'incertitude sur les droits de douane américains sur le cuivre raffiné refait surface — quelles conséquences pour les déchets de cuivre au niveau mondial ?
[SMM Analyse : L'incertitude sur les droits de douane américains sur le cuivre raffiné refait surface — Quelles conséquences pour les déchets de cuivre mondiaux ?] L'incertitude sur les droits de douane américains sur le cuivre raffiné redessine les flux mondiaux de cuivre. Si les droits de douane sont appliqués, un écart COMEX-LME plus large pourrait attirer davantage de cathodes vers les États-Unis et soutenir la demande de déchets ailleurs. S'ils sont reportés ou annulés, l'écart pourrait se resserrer et affaiblir les payabilités des déchets. Cependant, les faibles stocks mondiaux de déchets et l'offre restreinte de facturation TVA en Chine rendent une correction brutale peu probable.
il y a 3 heures
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier maintient sa tendance haussière
il y a 3 heures
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier maintient sa tendance haussière
Lire la suite
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier maintient sa tendance haussière
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier maintient sa tendance haussière
Le marché intérieur indien de l'acier s'est renforcé au cours de la semaine, les prix ayant augmenté de 4,18 à 15,68 USD/tonne (400 à 1 500 INR/tonne) sur les principaux marchés par rapport à la semaine précédente, soutenus par une demande améliorée et une disponibilité plus restreinte. La billette à Raipur a progressé de 15,66 USD/tonne (1 500 INR/tonne) en glissement hebdomadaire pour atteindre 454,40 USD/tonne (43 500 INR/tonne) départ usine Raipur. Les prix des barres d'armature ont augmenté de 8,35 USD/tonne (800 INR/tonne) pour s'établir à 531,66 USD/tonne (50 900 INR/tonne) départ usine Mumbai. À Mandi Gobindgarh, les HMS 1&2 (80:20) ont progressé de 4,17 USD/tonne (400 INR/tonne) pour atteindre 400 USD/tonne (38 300 INR/tonne) livré Mandi. Le lingot a augmenté de 4,17 USD/tonne (400 INR/tonne) pour s'établir à 489,79 USD/tonne (46 900 INR/tonne) départ usine Mandi. Les prix du fer spongieux PDRI ont augmenté de 9,39 USD/tonne (900 INR/tonne) pour atteindre 320,60 USD/tonne (30 700 INR/tonne) départ usine Bellary. La ferraille de fusion d'Alang a progressé de 10,44 USD/tonne (1 000 INR/tonne) pour s'établir à 393,63 USD/tonne (37 700 INR/tonne) sortie de parc Alang. Les prix de l'acier devraient rester fermes au cours de la semaine à venir dans un contexte de coûts des matières premières plus élevés.
il y a 3 heures
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes alors que les acheteurs européens résistent à la hausse des prix
il y a 3 heures
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes alors que les acheteurs européens résistent à la hausse des prix
Lire la suite
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes alors que les acheteurs européens résistent à la hausse des prix
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes alors que les acheteurs européens résistent à la hausse des prix
[Exportation indienne] Les indications d'exportation indiennes de bobines laminées à chaud (HRC) vers l'Europe sont restées à 590–600 USD/tonne FOB Inde le 11 septembre, les discussions européennes se poursuivant à 695–700 USD/tonne CFR. Certains vendeurs ont mentionné 715 USD/tonne CFR Europe du Nord, mais aucune transaction n'a été confirmée à ce niveau. Les vendeurs indiens ont maintenu leur position, la disponibilité spot européenne réduite, les coûts énergétiques plus élevés et les attentes de réductions saisonnières de production soutenant les prix des aciéries régionales. Les prix des HRC en Europe du Nord s'établissaient autour de 730–750 EUR/tonne départ usine, tandis que les offres à 770 EUR/tonne départ usine continuaient de se heurter à la résistance des acheteurs. Les prix des HRC italiens se situaient autour de 720–730 EUR/tonne départ usine, bien que les échanges soient restés limités, les acheteurs en aval adoptant une approche attentiste. La fermeté des prix domestiques européens soutenait par conséquent les indications d'exportation indiennes, mais la faible activité spot, l'exposition aux quotas et l'incertitude quant aux délais de dédouanement maintenaient les importateurs sélectifs dans le haut de la fourchette CFR.
il y a 3 heures